Penyesuaian sistem pencucuhan tanpa sentuh pada kenderaan UAZ mesti dilakukan dengan ketepatan yang tinggi. Kesalahan ketika memasang pencucuhan menyebabkan peningkatan penggunaan bahan bakar dan penurunan kuasa enjin.
Arahan
Langkah 1
Letakkan kereta pada permukaan mendatar, dan brek dengan brek parkir. Tetapkan omboh silinder pertama pada kedudukan pusat mati atas. Dalam kes ini, lubang M3 (5 darjah hingga TDC) pada takal engkol dan pin pada penutup gear pengedaran harus sejajar.
Langkah 2
Tanggalkan penutup plastik dari perumahan sensor pengedar. Pastikan elektrod gelangsar betul-betul bertentangan dengan plumbum pada penutup. Pin ini ditandai dengan nombor 1 dan ditujukan untuk wayar palam pencucuh silinder pertama.
Langkah 3
Dengan menggunakan bolt dengan penunjuk dimasukkan ke dalamnya, kencangkan plat pembetulan oktan sensor pengedar ke perumahan pemacu. Dalam kes ini, penunjuk harus bertepatan dengan pembahagian tengah skala pembetul oktan.
Langkah 4
Longgarkan bolt yang menahan plat korektor oktan ke sensor pengedar. Semasa memegang gelangsar untuk menutup jurang pemacu, putar perlahan-lahan perumahan sehingga tanda merah pada pemutar dan hujung kelopak pada stator sejajar. Kencangkan bolt plat korektor oktan pada sensor pengedar.
Langkah 5
Ganti penutup pengedar-sensor. Periksa pemasangan wayar pencucuh yang betul ke palam pencucuh sesuai dengan urutan silinder (1-2-4-3), dikira berlawanan arah jarum jam.
Langkah 6
Panaskan enjin hingga suhu 80 darjah. Percepat dalam gear langsung dengan kelajuan 40 km / j. Tekan pedal pemecut dengan cepat, memberikan pecutan maksimum kepada kereta. Tanda peledakan jangka pendek sedikit sehingga kelajuan mencapai 55-60 km / j akan menunjukkan pengaturan masa pencucuhan yang betul.
Langkah 7
Sekiranya semasa pemacu ujian terdapat ketukan kuat, putar perumahan sensor pengedar pada skala pembetul oktan dengan 1 pembahagian berlawanan arah jarum jam. Sekiranya tidak ada ketukan sama sekali, putar bahagian sensor 1 mengikut arah jam.
