Rel bahan api adalah tiub keluli tahan karat yang dirancang untuk membekalkan bahan bakar di bawah tekanan dan kemudian menyebarkannya di antara penyuntik. Jalan mempunyai sambungan khas untuk menyambungkan tolok tekanan, dengan bantuan tekanan dipantau.
Inti rel bahan api adalah tiub bulat atau segi empat tepat yang disambungkan ke manifold pengambilan enjin. Jalan berfungsi untuk membekalkan bahan bakar bertekanan dengan pengedaran seterusnya antara penyuntik, yang jumlahnya bergantung pada jumlah silinder di blok. Penyuntik boleh dipasang terus di jalan, atau terletak di kejauhan, sementara bahan bakar dibekalkan melalui paip yang terpisah.
Rel bahan bakar adalah bahagian tidak terpisahkan dari sistem suntikan hampir semua enjin kenderaan moden. Untuk pertama kalinya, rel bahan bakar digunakan pada mesin diesel, di mana diperlukan untuk menyediakan suntikan bahan bakar di bawah tekanan. Pada enjin karburator yang meluas sebelum ini, pemasangan tanjakan tidak diperlukan, kerana bekalan bahan bakar di bawah tekanan tidak diperlukan.
Ciri reka bentuk
Tekanan bahan bakar di rel dikendalikan menggunakan alat pengukur tekanan yang disambungkan menggunakan pemasangan khas, lubang yang disediakan dalam reka bentuknya. Pada posisi normal, pemasangan ditutup dengan palam yang melindungi utasnya dari pencemaran. Tekanan di rel dipantau semasa pemeriksaan keadaan teknikal kenderaan.
Untuk meningkatkan pengabusan bahan bakar, di beberapa mesin, reka bentuk rel bahan bakar menyediakan kemungkinan pemanasannya. Juga di tanjakan terdapat kelengkapan untuk bekalan dan pembuangan bahan bakar.
Pembuatan
Bahan untuk pembuatan rel bahan bakar adalah keluli aloi, yang melindungi rongga dalaman yang bersentuhan dengan bahan bakar dari kakisan. Selepas pembuatan, tanjakan menjalani ujian wajib kerana kemampuannya menahan tekanan yang berlebihan.
Operasi Rel Bahan Api
Untuk memeriksa dan menyelesaikan masalah rel bahan bakar, mungkin perlu mengeluarkannya dari mesin. Dalam kes ini, bekalan bahan bakar dimatikan, setelah itu selang bekalan bahan bakar terputus. Kemudian selang pembuangan dikeluarkan, yang memungkinkan anda melepaskan jalan keluar dari badan dengan melepaskan baut pemasangan dengan sepana. Kemudian, dengan berhati-hati, muncung dikeluarkan, muncung yang ditutup secara berhati-hati dengan palam pelindung. Selepas pemeriksaan dan penghapusan kecacatan yang dikenal pasti, tanjakan dipasang pada mesin dalam urutan terbalik.
