Sebilangan besar pemandu kenderaan tahu bahawa masalah bateri boleh berlaku bukan hanya jika ia habis, tetapi juga ketika bateri terlalu banyak. Dengan kata lain, ketidakupayaan untuk menyalakan kereta dalam keadaan beku jauh dari gangguan terbesar yang berlaku apabila bateri diisi dan digunakan dengan tidak betul.
Perlu
Pengecas
Arahan
Langkah 1
Kesalahan kegagalan bateri kereta boleh menjadi kerosakan generator, akibatnya bateri menerima caj yang berlebihan, atau ketidakpastian pengendara yang telah membenarkan pengisian semula. Pengisian yang terlalu rendah semasa musim sejuk dapat menyebabkan sulfasi plat dan juga perubahan kekutuban beberapa tin. Pada musim panas, pengecasan berlebihan menyebabkan pemusnahan plat tambah dan penumpahan jisim aktif. Semua ini membawa kepada pengurangan jangka hayat bateri.
Langkah 2
Sekiranya kereta anda tidak dapat dimulakan, adalah wajar jika anda memerlukan pengecasan. Tanda kedua keperluannya adalah ketumpatan elektrolit di bawah 1.25 g / m & sup3.
Langkah 3
Putuskan bateri. Buka pengisi, jika ada. Sambungkan bateri ke pengecas. Pasangkan.
Langkah 4
Semasa mengecas, nilai kekuatan semasa tidak boleh melebihi 0.1 A dari nilai kapasitinya. Pengecasan perlahan lebih bermanfaat untuk bateri. Contohnya, jika anda mengecas bateri 12 V, 55 A / h, maka amperage tidak boleh melebihi 5.5 A. Masa pengecasan adalah lebih kurang 10 jam.
Langkah 5
Dari semasa ke semasa, periksa voltan, ketumpatan dan suhu bateri elektrolit - jika mencapai 45 darjah, kurangkan arus dengan separuh atau tangguhkan pengisian.
Langkah 6
Untuk operasi biasa, bateri mesti diisi 1.5 kali daripada kapasiti nominalnya. Lebihan tersebut dibelanjakan untuk transformasi kimia.
Langkah 7
Perhatikan cadangan pengeluar. Sekiranya arus pengecasan kurang dari yang ditentukan, bateri alkali akan kehilangan kapasiti. Sekiranya voltan dan ketumpatan elektrolit tetap berterusan selama 2 jam dan gas dilepaskan dari semua sel, bateri akan dicas.
Langkah 8
Sekiranya penyesuaian ketumpatan, bateri dicas selama 40 minit pada voltan 15-16V. Dalam kes ini, pencampuran aktif elektrolit berlaku.
