VAZ 2105 tergolong dalam kategori kereta murah. Oleh itu, tidak selalu disarankan untuk mengupah pakar untuk mengganti klac. Sekiranya anda mengikuti peraturan mudah, maka semua kerja dapat dilakukan secara bebas.
Jangka hayat klac kereta ditentukan bukan hanya dengan jumlah kilometer yang dilalui - pertama sekali, jangka masa komponen penting bagi mana-mana kereta ditentukan oleh keadaan operasi, khususnya tahap beban pada transmisi. Semakin kerap pemandu mula tiba-tiba dari lampu isyarat, semakin cepat cakera klac akan habis dan bukan sahaja. Sebelum ini, anda harus berurusan dengan pembaikan dan sekiranya kereta itu digunakan secara aktif di bandar (misalnya, sebagai teksi). Apabila menyesuaikan roda bebas pada VAZ 2105 tidak membantu, ini bermakna sudah tiba masanya untuk memulakan pembaikan klac dengan rapat.
Mengeluarkan bahagian klac
Semua kerja paling baik dilakukan di lubang pemeriksaan atau menggunakan pilihan alternatif - jejambat, lif. Sekiranya anda harus melakukan kerja seperti itu di lapangan, maka anda perlu memastikan keselamatan - setelah mengangkat mesin di soket, pasangkan penyokong di bawah badan (misalnya, dalam bentuk rami).
Sebelum memulakan kerja, keluarkan terminal "tolak" dari bateri. Kemudian buka penutup kacang yang menahan penutup penapis udara dan lepaskan: ini akan memudahkan mengeluarkan starter. Apabila ia dikeluarkan, anda boleh pergi ke salun, di mana anda perlu melepaskan tuas gear dari penutup dan, menekan batang dengan pemutar skru nipis, lepaskan lengan pengunci, tarik tuas.
Operasi berikut mesti dilakukan di bawah mesin. Pertama, lepaskan poros baling-baling dari kotak gear gandar belakang dengan melepaskan 4 baut pelekap. Kemudian cabut braket untuk menahan paip depan knalpot ke kotak gear. Kemudian, dengan kunci pada "13", buka mur yang menahan poros perantaraan (galas "luar") dan keluarkan cardan. Sekarang anda boleh bergerak lebih dekat ke kotak; cabut baut yang menahan silinder klac ke kotak dan bawa ke sisi tanpa melepaskannya. Sepanjang perjalanan, cabut kabel speedometer (berdekatan) dan sediakan sokongan melintang (papan tebal, misalnya) di bawah pusat pemeriksaan.
Masih belum melepaskan 4 baut yang menahan kotak ke mesin dan mengeluarkan kotak gear, setelah sebelumnya melepaskan wayar terbalik. Akses ke klac terbuka: lepaskan baut yang menahan pelindung klac dan cabut plat tekanan dengan melepaskan 6 baut. Itu sahaja, anda boleh mengeluarkan cakera klac dan bakul.
Penilaian keadaan klac, pemasangan
Setelah selesai membongkar, nilai keadaan bahagian yang dikeluarkan. Adalah lebih baik untuk mengganti cakera klac dan unit keranjang. Perlu ditambah bahawa pada pemacu roda belakang VAZ model klac "hidup" lebih lama daripada pada pemacu roda depan. Oleh itu, dengan mengganti bahagian dalam kit, anda akan menyingkirkan masalah klac untuk jangka masa panjang.
Pemasangan dijalankan secara terbalik. Perkara penting: perlu ada aci input dari kotak gear lama atau mandrel khas untuk memusatkan cakera. Pada gilirannya, ia dipasang dengan bahagian yang memproyeksikan ke kotak gear.
