Mengganti klac dengan sendirinya nampaknya menjadi tugas yang sukar, yang hanya dapat diselesaikan dalam servis kereta. Walau bagaimanapun, jika anda mempunyai pengalaman dalam pembaikan automatik dan sekumpulan alat yang baik, sangat mungkin dilakukan sendiri.
Mengganti kopling paling baik dilakukan di lif, tetapi jika tidak ada, anda boleh mendapatkannya dengan jejambat atau lubang pandang. Sekiranya yang terakhir digunakan, maka untuk keselesaan kerja, bahagian depan mesin mesti digantung pada pendirian. Tanggalkan roda depan, cabut bateri "tolak" dan kereta boleh dianggap siap.
Melepaskan klac VAZ 21099
Lengan diri anda dengan kunci pada "17", lepaskan kabel klac dari pendakap yang terletak di pusat pemeriksaan dan lepaskan kabel speedometer dengan tangan. Putuskan sambungan bumi dari penghantaran. Seterusnya, buka penutup kacang yang menahan pendakap ke tuas dan bawa pendakap ke sisi. Sekarang anda perlu menekan jari dari lengan pangsi: untuk melakukan ini, tarik pin cotter, buka murnya. Tanggalkan beberapa baut, cabut pivot dan buku panduan stereng.
Ambil pry bar dan peras ujung sambungan CV (dalaman), pasangkan lubang yang dihasilkan di kotak gear supaya minyak tidak tumpah. Sekarang anda boleh pergi ke perumahan klac, yang mana anda perlu melepaskan perlindungan yang dilekatkan pada tiga baut. Pasang dudukan di bawah mesin, kotak sehingga dapat digantung (gunakan winch, jika ada) dan lepaskan mur yang menahan unit kuasa. Seterusnya, buka 3 baut, 1 mur, dengan kotak itu dipasang, dan tarik keluar secara mendatar - ini mesti dilakukan dengan berhati-hati agar tidak merosakkan kelopak klac, jadi lebih baik menjemput pembantu.
Segera periksa operasi bantalan pelepas: jika terdengar suara pengisaran ketika memutar atau bagian menggantung di tempatnya, maka alat ganti mesti diganti. Sekarang anda memerlukan mandrel yang mensimulasikan poros input kotak gear (anda boleh menggunakan poros lama). Masukkan supaya cakera klac tidak jatuh semasa mengeluarkan bakul. Kunci cakera pemacu dengan pemutar skru rata yang kuat sehingga tidak berputar, dan longgar baut pemasangannya.
Pemeriksaan dan pemasangan klac
Setelah mencabut unit kopling, periksa cakera yang digerakkan: tidak boleh ada tanda, calar, atau bekas minyak di permukaan. Cakera mesti diganti jika keling diperdalam kurang dari 0,2 mm, yang menunjukkan bahawa lapisan dipakai. Mata air peredam yang rosak atau longgar juga tidak dibenarkan. Seterusnya, periksa plat tekanan, yang tidak boleh retak, tergores, tergores atau usang. Dalam cakera yang baik, kelopak dipasang dengan baik dan terletak di satah yang sama.
Pemasangan dijalankan secara terbalik. Semasa memasang cakera, gunakan mandrel sehingga terpusat. Kencangkan kopling ke roda roda dengan bolt secara bergantian, meningkatkan usaha. Kemudian keluarkan mandrel dan pelincirkan serpihan poros kotak dengan minyak, yang lebih baik dimasukkan dengan pembantu.
