Bateri mati adalah masalah biasa bagi kebanyakan pemandu kenderaan. Jalan keluar adalah dengan mengecas bateri. Pengaturan proses yang betul akan membantu memanjangkan hayat bateri dan memastikan ia dicas 100%.
Bateri kereta diisi menggunakan salah satu daripada dua jenis pengecas, yang dapat memberikan arus berterusan atau voltan berterusan semasa proses. Kedua-dua kaedah itu setara dari segi kesan pada hayat bateri. Sebelum mengecas bateri rendah, perlu melepaskannya dari kedua terminal (tambah dan tolak) yang disambungkan ke sistem on-board kenderaan.
Pengecasan arus tetap
Untuk "mengira" arus pengecasan yang diperlukan untuk memulihkan bateri, anda perlu membahagikan kapasiti bateri anda, dinyatakan dalam ampere-jam, dengan 10. Contohnya, jika bateri adalah 60 A / j, maka arus pengecasan pada peranti mesti ditetapkan sama dengan 6 A. Kelemahan utama peranti tersebut - keperluan pemantauan setiap jam terhadap kekuatan semasa dan pelepasan gas yang cukup kuat menjelang akhir proses pemulihan.
Untuk mengurangkan gas, disarankan untuk menggunakan langkah pengurangan amperage. Apabila voltan mencapai 14.4 V, anda perlu mengurangkan arus menjadi 3 ampere (semasa mengecas bateri dengan kapasiti 60 A / j). Sekiranya anda perlu mengecas bateri pelepasan terbaru (mereka tidak mempunyai lubang untuk mengisi dengan air suling), maka disarankan untuk membuat penurunan nilai arus pengisian lagi menjadi 1.5 A (ketika voltan meningkat menjadi 15 V). Bateri boleh dianggap pulih sepenuhnya jika voltan tidak berubah sekurang-kurangnya satu jam (16, 3-16, 4 V).
Mengecas dengan bekalan voltan berterusan
Bateri yang sangat habis mempunyai sedikit rintangan, jadi pada saat menyambung ke pengecas, arus dapat terbang hingga 40 A. Untuk mengelakkan ini berlaku dan peranti tidak rosak, arus maksimum terhad kepada 20-25 A Keadaan pengisian bateri dan jangka masa proses pemulihan berkaitan dengan voltan yang dibekalkan ke bateri:
- 14.4 V: mengecas bateri sebanyak 70-80%;
- 15 V: 80-90%;
- 16.4 V: 100%, tertakluk pada masa pengecasan (sekurang-kurangnya 20 jam, tetapi tidak lebih dari 24 jam).
Semasa mengecas, voltan di terminal mendekati nilai yang dibekalkan oleh pengecas, masing-masing, nilai semasa jatuh dan pada akhir proses mencapai sifar. Pada ketika ini, kita boleh menganggap bahawa bateri telah dicas sepenuhnya. Biasanya, akhir pengisian ditunjukkan oleh penunjuk hijau yang terdapat di beberapa peranti. Perlu diingat bahawa peranti yang dijual sekarang paling kerap mempunyai voltan keluaran maksimum 14.4 V. Oleh itu, untuk memastikan bateri dipulihkan sepenuhnya, anda perlu membiarkannya mengecas selama sehari.
