Irbis adalah jenama kenderaan bermotor dari Rusia. Syarikat ini terlibat dalam pembuatan motosikal, skuter, kereta salji, ATV dan jenis pengangkutan lain. Hari ini, "Irbis" menawarkan peminat memandu pantas dan adrenalin lebih daripada 30 model kenderaan bermotor, serta banyak pilihan alat ganti dan peralatan.
Sejarah ringkas syarikat
Syarikat Irbis ditubuhkan pada tahun 2001. Pengasasnya adalah peminat motosikal berbakat dari Vladivostok. Kesungguhan untuk motosikal membolehkan mereka mengatur pasukan yang rapat dari orang-orang yang berpikiran sama. Bersama-sama mereka mencipta peralatan baru yang tersedia untuk pengguna Rusia, yang tidak kalah dengan pengeluar Jepun dan Eropah.
Jenama ini dikembangkan secara aktif, dan pada tahun 2005 perwakilan rasmi kenderaan bermotor Irbis dibuka di Moscow. Pada tahun-tahun berikutnya, syarikat ini mula mengembangkan rangkaian peniaga. Hari ini "Irbis" mempunyai lebih dari dua ribu pejabat perwakilan di seluruh Rusia, menawarkan banyak modifikasi kenderaan bermotor kepada pelanggan, serta lebih dari lima ribu aksesori, barang peralatan dan alat ganti.
Ciri-ciri rangkaian model motosikal "Irbis"
Kajian semula model motosikal Irbis boleh dibahagikan kepada dua jenis: jalan raya dan jalan raya.
adalah motosikal paling serba boleh dengan peralatan klasik. Mereka menyediakan kenderaan dengan pendaratan langsung, penyelenggaraan bersahaja dan kemudahan penggunaan maksimum.
Model motosikal jalan raya Irbis: Irbis GR, Irbis VJ, Irbis VR-1, Irbis Z1. Mari kita perhatikan dengan lebih terperinci beberapa model motosikal jalan raya Irbis.
Irbis Z1 menampilkan rekaan sporty dengan fairing depan yang aerodinamik. Ia mempunyai tempat duduk ganda ergonomik yang sangat selesa, papan pemuka dilengkapi dengan elektronik pelbagai fungsi dan mempunyai selendang besar.
Motosikal itu berakselerasi hingga beratus-ratus kilometer per jam dalam beberapa saat, berkat mesin 250cc empat lejang yang disejukkan dengan cecair. Z1 sangat menjimatkan - penggunaan bahan bakar adalah 2.8 liter per 100 kilometer. Basikal ini dilengkapi dengan suspensi depan dengan garpu teleskopik, ini memberikan basikal tetapan tepat dan pengendalian yang baik. Brek cakera membolehkan pemilik Irbis Z1 merasa aman dan yakin ketika melakukan brek dalam semua keadaan di jalan raya, serta dalam keadaan cuaca buruk.
Irbis VR-1 dicipta untuk penikmat pemanduan dan pemanduan pantas. Pengilang telah memasang poros keseimbangan dalam model ini, yang memungkinkan untuk mengurangkan getaran kenderaan ke tahap minimum dan mencapai tork yang tinggi. Dalam beberapa saat, enjin 200-cc empat-lejang yang kuat akan mempercepat basikal hingga 100 kilometer sejam.
Motosikal ini mempunyai reka bentuk yang menarik, pilihan warna terang dan aerodinamik yang baik. VR-1 mempunyai garpu suspensi terbalik dan gegaran belakang tugas berat yang boleh disesuaikan untuk perjalanan yang lancar. Papan pemuka dilengkapi dengan tachometer. Brek drum belakang, bersama dengan brek cakera depan, membolehkan pemilik merasa selesa dan selamat di jalan raya.
Chopper Irbis Garpia. Chopper (diterjemahkan dari bahasa Inggeris "chop" - chop) - ini adalah motosikal berat dengan banyak tenaga untuk perjalanan bandar yang perlahan. Choppers sangat selesa untuk duduk berkat pasak depan, hendal yang selesa dan pelana dua tingkat. Mereka dibezakan oleh enjin dengan putaran rendah dan banyak bahagian krom. Peminat motosikal menghargai model ini kerana kemungkinan perjalanan yang yakin dan tidak tergesa-gesa, di mana mereka dapat memerhatikan kawasan dan menonjol dari lalu lintas.
Irbis Garpia adalah mesin pencincang klasik, yang senang bergerak di sekitar bandar dan di sepanjang jalan raya. Irbis Garpia mempunyai pelana yang tinggi dan lembut, tapak kaki yang selesa, hendal lebar. Model ini sangat selesa, senang dikendalikan dan direka untuk perjalanan jauh. Papan pemuka mengandungi: tachometer, speedometer, voltmeter dan tolok bahan bakar. Set lengkap basikal ini merangkumi lengkungan krom depan dan belakang, cermin depan, bagasi barang lembut dan lampu kabus.
Irbis Garpia dilengkapi dengan enjin empat lejang 250 cc dengan penyejukan minyak tambahan. Basikal dengan pantas memecut hingga 100 kilometer sejam. Starter elektrik dilengkapi dengan kickstarter, dan tayar pada roda memberikan cengkaman yang baik pada aspal. Motosikal ini mempunyai brek cakera depan dan belakang.
Di luar jalan raya
Enduro (Penceroboh dalam terjemahan dari bahasa Inggeris "penakluk") - ini adalah motosikal untuk perjalanan luar jalan. Sangat senang bagi dua orang untuk menunggang mereka, dan ada juga peluang untuk mendapatkan bagasi. Motosikal ini membolehkan pemiliknya bergerak dari trotoar tanpa rasa takut akan lekukan, lubang dan lebam yang serius. Kelebihan utama model tersebut adalah: berat badan rendah, perjalanan penggantungan panjang dan pemeliharaan.
Motosikal Irbis enduro disajikan dalam tiga model: Irbis Intruder, Irbis TTR250R, Irbis XR250R.
Irbis TTR 250R terbukti sangat baik di trek dan di luar jalan raya. Di atasnya, anda boleh bergerak melintasi jalan dengan selamat, serta melakukan lompatan atau trik sederhana. Enjin 250-cc empat-lejang yang kuat dan diperbaiki akan mempercepat motosikal hingga 120 kilometer sejam. Penggunaan bahan api dalam mod perjalanan biasa adalah 3 liter per 100 kilometer. Roda berputar dilengkapi dengan tayar tahan aus yang sesuai untuk pemanduan di luar jalan dan aspal. Suspensi basikal dilengkapi dengan garpu teleskopik terbalik di bahagian depan, dan penyerap kejutan mono di bahagian belakang.
Basikal ini mempunyai papan pemuka yang bermaklumat, isyarat belok, cermin pandangan belakang, peralatan pencahayaan. Brek cakera memberikan brek yang selamat di permukaan jalan mana pun. TTR 250R adalah model yang sesuai untuk pemula dan pelumba berpengalaman.
Motosikal ini direka untuk perlumbaan motocross. Selalunya mereka dilengkapi dengan enjin dua lejang. Mereka ringan, dengan bingkai yang kukuh, suspensi yang kukuh dan motor yang kuat. Selalunya pada basikal motocross tidak ada alat pencahayaan dan ia dimulakan oleh kick-starter.
Motosikal lintang "Irbis" diwakili oleh model berikut:
Varian yang paling biasa dari julat Irbis adalah TTR 125. Ia ringkas, ringan dan selesa dipadankan. TTR 125 sesuai untuk pencinta pemula hutan dan padang, dan juga pelumba motosikal off-road yang berpengalaman.
Basikal ini dilengkapi dengan enjin empat lejang 125 cc, yang membolehkan kenderaan mencapai kelajuan hingga 100 kilometer sejam. Tayar silang dan brek cakera memberikan pengereman yang boleh dipercayai pada permukaan apa pun. TTR 125 tidak memerlukan pendaftaran atau lesen memandu untuk beroperasi kerana ia tidak bertujuan untuk digunakan di jalan awam.
Harga
Harga untuk motosikal "Irbis" sangat demokratik. Ini disebabkan oleh dasar syarikat, yang kepercayaannya adalah untuk membuat peralatan sesuai dengan permintaan pengguna biasa.
Kos model jalan raya: Irbis GR - dari 61,000 hingga 63,000 rubel, Irbis VJ 250 - dari 75,000 rubel, Irbis VR-1 - dari 59,000 rubel, Irbis Z1 - dari 108,000 rubel. Chopper Irbis Garpia - dari 87,900 hingga 90,000 rubel
Irbis Intruder luar jalan - dari 76,000 rubel, Irbis TTR250R - dari 84,000 hingga 91,000 rubel, Irbis XR250R - dari 94,000 rubel, Irbis TTR 250 - dari 83,000 hingga 91,000 rubel.
Testimoni
Ulasan kenderaan bermotor "Irbis" sangat bertentangan. Dari segi nisbah harga / kualiti, motosikal ini mempunyai banyak kelebihan. Menurut pemiliknya, mudah untuk membeli alat ganti pada mereka, motosikal menggunakan sejumlah kecil bahan bakar, mereka mempunyai harga yang berpatutan, mereka berbeza dengan jenama lain dalam kemudahan penyelenggaraan dan pembaikan, beberapa model motosikal dapat ditunggang oleh pemandu bawah umur. Motosikal melancarkan semua lebam di jalan dengan baik.
Kelemahannya termasuk yang berikut: semasa memasang, terutamanya bahan Cina digunakan; pada beberapa model, anda tidak boleh memandu di sekitar bandar; plastik berkualiti rendah.
