Untuk meningkatkan kuasa motosikal 125 Minc "Minsk", atlet dan amatur telah mengembangkan banyak kaedah untuk memaksa enjin. Kecekapan (perolehan kuasa) setiap kaedah secara langsung bergantung kepada kerumitan kerja yang dilakukan. Kaedah paling mudah melibatkan penggunaan alat ganti biasa dan tidak perlu menggunakan alat mesin apa pun.
Ia perlu
- - satu set fail dan fail;
- - unit kimpalan;
- - omboh dengan cincin;
- - karburator K65I dengan manifold pengambilan dari Izh Planeta
Arahan
Langkah 1
Pastikan enjin berada dalam keadaan baik pada galas utama dan penutup minyak. Crankshaft dalam keadaan sempurna. Piston yang anda beli adalah buatan kilang, dengan cincin yang utuh dengan bentuk yang betul dan lingkaran yang ketat.
Langkah 2
Ukur port pintas dan kotak engkol di dalam silinder. Sekiranya terdapat perbezaan ukurannya, potong gasket untuk silinder di sepanjang kontur engkol mesin dan pasangkan pada silinder. Kemudian keluarkan chamfer di saluran sedalam 10 mm sehingga sesuai dengan stensil yang dibuat. Bulatkan sudut chamfer dengan jejari 3 mm.
Langkah 3
Fail tetingkap masuk sehingga naik 1 mm. Semasa menjalankan operasi, pastikan omboh enjin di pusat mati bawahnya tidak membuka tingkap ini dengan tepi atasnya.
Langkah 4
Buat lekukan pada pelekap omboh untuk meningkatkan masa dan pelesapan haba enjin. Jadikan alur rata (tidak bulat seperti mahkota omboh) dan susun secara simetris. Mereka harus mencapai hampir ke pusat omboh. Ratakan peralihan dengan kertas pasir.
Langkah 5
Gosokkan cincin piston dengan kertas pasir di bahagian dalam, dan juga menggerakkan radius dalam pada lebar 0,25 dan tinggi 0,5. Pendekkan skirt piston sebanyak 5 mm jika anda tidak akan menukar karburator. Sekiranya anda merancang untuk menukar karburator, pendekkan skirt sebanyak 11 mm. Pada masa yang sama, potong pada sudut, dan atur port pintasan di omboh agar sesuai dengan tingkap di lengan.
Langkah 6
Pasang alur cincin bawah pada omboh. Di sebelah penyumbat dan secara simetris di sisi lain, gerudi lubang dengan diameter 2 mm hingga kedalaman 2 mm dan tekan dalam wayar aluminium. Sejajarkan tempat tekan dengan fail. Poles bahagian bawah piston ke permukaan seperti cermin. Bonggok sekecil mungkin di sekeliling lilitan piston.
Langkah 7
Pasang karburator K65I dengan jet 32 mm dan manifold pengambilan dari motosikal Izh Planet. Pendekkan pemungut dari sisi silinder sebanyak 30% dan geser pengumpul itu sendiri hingga 24x34 mm. Dalam kes ini, karburator yang dipasang di atasnya harus mengambil kedudukan mendatar atau sedikit miring. Bengkokkan kancing ke sudut yang diperlukan untuk menahan manifold ke silinder. Kemudian pasangkan jaket silinder di port pengambilan sehingga selaras dengan manifold.
Langkah 8
Semasa memasang mesin, buang gasket kepala silinder. Tutup bebibir dengan pelekat pelekat dan ketatkan dengan karburator tanpa menggunakan daya pengetatan yang berlebihan. Pasang muffler 1980. Ia mempunyai penampilan seperti cerut yang panjang dengan tirus halus di hujungnya. Semasa memasang, bawa sedekat mungkin ke silinder, memendekkan panjang manifold ekzos menjadi nilai 300-350 mm. Keluarkan penyekat kuda yang menonjol. Letakkan penapis minyak KAMAZ sebagai penapis udara.
