Penyebab masalah permulaan musim sejuk enjin diesel yang paling biasa adalah waxing diesel kerana suhu rendah. Dengan kata lain, bahan bakar diesel membeku, kehilangan kelancaran, menyumbat liang penapis bahan bakar. Oleh itu, sentiasa pantau kualiti dan musiman bahan bakar diesel yang digunakan.
Arahan
Langkah 1
Sekiranya enjin diesel enggan hidupkan, nyalakan palam cahaya 1-2 kali bergantung pada suhu luar dan tahap kehausan kereta. Di banyak kenderaan, palam cahaya dapat dipantau dengan klik yang berbeza. Sekiranya kereta dilengkapi dengan palam pencucuh seperti itu, hidupkan pencucuhan. Dalam kes ini, anda akan mendengar ciri khas lilin menyala, dan selepas 10 saat lagi. dengar klik kedua untuk melumpuhkannya. Matikan pencucuhan dan ulangi prosedur sekali lagi. Kemudian cuba mulakan diesel. Dalam kes ini, pastikan menekan pedal gas, kecuali jika pam suntikan dikendalikan secara elektronik.
Langkah 2
Sekiranya enjin tidak dilengkapi dengan palam cahaya dan mampatan tidak berfungsi, mulakan enjin dengan eter khas (semburan permulaan cepat dan mudah). Ia boleh dibeli di mana-mana kedai atau stesen minyak. Masukkan ke dalam manifold pengambilan dengan membuka perumahan penapis udara. Sekiranya tidak ada semburan seperti itu, arahkan udara panas ke manifold pengambilan dengan pembakar gas. Ia akan memanaskan silinder dan enjin akan mudah dimulakan. Sekiranya kaedah ini juga tidak tersedia, gunakan bateri yang kuat atau starter-charger dalam mod permulaan mesin untuk memulakan.
Langkah 3
Periksa fungsi palam cahaya. Sekiranya mereka diberi nilai 12V, matikan dan sambungkan terus ke terminal bateri menggunakan wayar tebal. Lilin yang boleh diservis hendaklah memanaskan panas-panas di hujung selama 3-5 saat. Jika tidak, ganti palam pencucuh. Untuk menguji palam 6V, sambungkan dua keping ke bateri secara bersiri. Harap maklum bahawa jika satu lilin tidak berfungsi, kedua-duanya tidak akan panas, kerana urutan sambungan akan terganggu.
Langkah 4
Periksa fungsi relay plug glow. Untuk melakukan ini, sambungkan plumbum penguji atau salah satu wayar lampu kawalan ke bas kuasa relay, yang lain ke tanah. Kaedah ini memeriksa bekalan kuasa ke geganti. Lakukan prosedur pada mesin diesel sejuk.
Langkah 5
Periksa bekalan bahan api. Untuk melakukan ini, periksa operasi pam priming manual. Sekiranya katak pam tangan mundur setelah cubaan menghidupkan enjin dan kekal dalam kedudukan ini, tetapi apabila mengepam secara manual, ia kembali ke posisi semula dengan sangat perlahan, ini bermaksud bahawa bahan bakar beku dan parafin telah menyumbat grid di penerima bahan api atau menyekat saluran bahan bakar.
Langkah 6
Bersihkan saluran bahan bakar yang tersumbat dengan pemampat atau pam. Untuk melakukan ini, lepaskan selang bekalan bahan bakar dari penapis, buka penutup tangki bahan bakar, sambungkan selang pemampat (pam) ke selang bekalan bahan bakar dan hembuskan. Setelah beberapa lama setelah bunyi gemuruh muncul di tangki, berhenti membersihkan diri. Letakkan obor di bawah tangki bahan bakar dan panaskan bahan bakar diesel selama 15 minit dengan mengarahkan api di sepanjang sisi tangki. Pada masa yang sama, pam bahan api secara berkala dengan pam tangan.
Langkah 7
Sekiranya tindakan yang dijelaskan tidak membantu menghidupkan enjin, panaskan peralatan bahan bakar. Untuk melakukan ini, rebus cerek dan tuangkan air mendidih ke atas sarung instrumen dan saluran bahan bakar keluli. Sekiranya anda berhati-hati, anda boleh memanaskannya dengan pembakar gas. Sekiranya semua teknik yang dijelaskan dilakukan dengan betul dan lengkap, enjin diesel akan dihidupkan dalam 9 kes dari 10.
