Roda di dalam kereta adalah bahagian terpenting dalam reka bentuknya, tanpa itu operasinya tidak mungkin. Terdapat dua jenis tayar utama: tiub dan tiub. Yang pertama hampir tidak pernah digunakan dalam industri automotif. Tetapi semua tayar mempunyai titik lemah: mereka cenderung mendapat tusukan, yang pemiliknya sendiri dapat dengan mudah menghilangkan dan meneruskan pemasangan tayar profesional, di mana mereka akan melakukan pembaikan jangka panjang.
Arahan
Langkah 1
Beli kit pemasangan tayar. Ia merangkumi: jalur getah mentah, alat berulir (seperti corkscrew), jarum dan gam. Ambil corkscrew, salutkan dengan gam, masukkan ke dalam tusukan dan merangkak beberapa kali, berulang-alik. Ini diperlukan untuk membersihkan saluran. Masukkan jalur getah mentah ke dalam jarum sehingga menggantung 50/50, lap dengan gam dan tekan perlahan-lahan ke serpihan. Tarik jarum dengan sangat tajam, tetapi agar flagellum tetap di tempatnya, potong lebihan getah yang tergantung dari luar roda dan kembangkannya ke 1, 9 - 2, 0 bar. Anda boleh pergi.
Langkah 2
Ambil skru mengetuk sendiri sedikit lebih besar daripada diameter tusukan, lap dengan pelekat dan masukkan ke dalam lubang. Kemudian naikkan roda ke tekanan yang sama seperti pada langkah pertama. Tidak terlalu banyak mengepam tekanan dan memandu laju dalam kes ini.
Langkah 3
Gunakan tambalan universal yang boleh digunakan untuk memperbaiki tayar tanpa tabung dengan ukuran bore hingga 7-8mm dengan cepat. Semasa menggunakan jenis bahan ini, penyegelan tayar tanpa tiub dipasang semula di tempat-tempat di mana penggunaan dua kaedah di atas tidak mungkin dilakukan. Contohnya, dinding sisi.
