Peningkatan penggunaan minyak enjin dan kemunculan asap kelabu dari paip ekzos, serta kegagalan palam pencucuh yang kerap adalah tanda jelas pelanggaran ketat kedap injap dalam mekanisme pengedaran gas enjin. Untuk mendapatkan masalah seperti itu, cukup untuk membiarkan cecair dalam sistem penyejukan terlalu panas sekali.
Ia perlu
- - sepana untuk 10, 13 dan 17mm,
- - tang,
- - sepana ratchet,
- - hidangan kering,
- - mandrel untuk meterai minyak,
- - satu set meterai minyak.
Arahan
Langkah 1
Sebilangan pemikir berpendapat bahawa memperbaiki kepala silinder enjin, yang berkaitan dengan penggantian penutup injap, tidak mungkin dilakukan tanpa membongkarnya. Walaupun pengrajin lain melakukan pekerjaan yang sangat baik seperti ini tanpa melepaskan kepala silinder, menghabiskan tidak lebih dari satu setengah jam di atasnya.
Langkah 2
Teknologi pembaikan dikurangkan kepada yang berikut:
Langkah 3
- Tudung diangkat dan di ruang mesin dari mesin, dengan sepana 10 mm, ketiga kacang yang menutup penutup pembersih udara tidak ditutup, selepas itu dikeluarkan dari sana bersama dengan elemen penapis;
Langkah 4
- Empat kacang dilepaskan pada karburator, dan perumahan penapis udara dibongkar daripadanya;
Langkah 5
- Dengan menggunakan sepana soket 10 mm, lepaskan sepuluh kacang yang menahan penutup injap ke kepala silinder, yang dikeluarkan setelah melepaskan batang pemecut dari karburator dan roller melintang pada pelindung depan di ruang enjin;
Langkah 6
- poros engkol enjin berpusing, tanda pada takal dan penutup depan mesin diselaraskan;
Langkah 7
- Dengan sepana 10 mm, buka kedua kacang penguat rantai masa di bawah manifold dan ia dibongkar,
Langkah 8
- Dari camshaft pemasa dengan sepana 17 mm, bolt pemasangan gear pemacu dilepas, yang kemudian dilepaskan, dan rantai digantung pada sekeping wayar, salah satu ujungnya dipasang pada braket pengunci bonet;
Langkah 9
- Sepuluh kacang dilepaskan untuk menahan perumahan camshaft ke kepala silinder, setelah itu dikeluarkan dari kancing;
Langkah 10
- "Rockers" dengan mata air dibongkar dari injap,
Langkah 11
- Setelah mengikat rassuhaka lebih awal, mengira dari depan, oleh injap, pegas dihancurkan, dan keropok dikeluarkan dari batang;
Langkah 12
- Musim bunga dikeluarkan dan kelenjar usang yang diletakkan di lengan panduan injap dikeluarkan dengan tang, dan yang baru dimasukkan di tempatnya dengan tukul dan mandrel;
Langkah 13
- Musim bunga dipasang dan injap kering.
Langkah 14
- Dengan cara yang sama, tanpa memutar poros engkol, meterai minyak injap 2, 7 dan 8 diubah;
Langkah 15
- Rantai masa dipatuhi dan kedudukan poros engkol berubah 180 darjah dengan sepana ratchet, dan meterai minyak 3, 4, 5 dan 6 injap diubah dengan cara yang dijelaskan di atas;
Langkah 16
- enjin sedang dipasang.
Langkah 17
Jangan lupa untuk memeriksa ketegangan rantai dan pelepasan terma injap pada akhir pembaikan.
