Untuk melindungi masa dari kotoran, benda asing dan air, penutup khas dipasang pada injap mesin kereta. Ia berfungsi sebagai sekering terhadap faktor luaran dan melindungi mesin dari dalam dari kehilangan minyak. Bahagian itu dilekatkan pada blok silinder dengan baut, gasket khas dengan ukuran yang sama digunakan di bawahnya. Setelah mengenal pasti kebocoran minyak, anda harus mengetahui punca masalahnya.
Kebocoran minyak enjin jelas
- Celah, retakan langsung di leher blok silinder - di kawasan di mana kepala disambungkan ke selinder yang selebihnya.
- Bocor melalui lubang bolt.
- Terdapat juga kebocoran pada penutup itu sendiri, dalam keadaan di mana objek itu sendiri mengalami ubah bentuk atau secara tidak sengaja dirosakkan oleh sesuatu, juga disebabkan oleh kecacatan dalam pengeluaran.
Apakah sebab kebocoran cecair minyak
1. Penyebab kebocoran yang paling biasa dan mudah diatasi di tempat bolt atau di bawah penutupnya adalah lonjakan tekanan pada sistem dalaman.
Apabila cecair berminyak keluar dari celah (di bawah penutup), kemungkinan ini menunjukkan peningkatan tekanan atau gasket getah bocor yang dipasang di bawah penutup pada kepala silinder. Gasket, sebagai bahan habis pakai, selalu mengalami perubahan suhu, pengembangan dan pengecutan. Semasa operasi, keanjalannya berubah, retakan muncul, ia hanya boleh runtuh dan berhenti membuat vakum untuk bahagian mesin. Untuk menghentikan kebocoran minyak, anda harus mengembalikan ketat penutupnya, hanya mengganti bahagian getahnya yang usang dengan yang baru.
2. Punca kebocoran lain adalah lebih serius. Adalah perlu untuk mengetahui apa yang memicu lonjakan tekanan di dalam mesin. Tetapi sebelum itu, anda perlu mengubah tahap tekanan.
Cara mengukur tekanan darah
Tekanan dihasilkan oleh pam khas. Ini perlu supaya pelincir dalam mekanisme pengedaran gas beredar lebih baik melalui saluran dalam mesin itu sendiri. Setiap mesin boleh mempunyai penunjuk tekanan minyak sendiri. Maklumat ini ditunjukkan dengan jelas dalam dokumentasi yang disertakan bersama manual mesin.
Pada panel instrumen, ketika tekanan minyak turun, sensor yang sesuai akan menyala. Namun, dengan peningkatan tekanan, ia tidak akan memberi sebarang isyarat. Dan tahapnya dapat ditentukan hanya dengan bantuan peranti pihak ketiga. Untuk melakukan ini, tolok tekanan cecair pengukur mesti disambungkan ke motor. Pembacaan akan membolehkan anda menentukan apa sebenarnya yang memicu kebocoran minyak: gasket yang memerlukan penggantian atau lonjakan tekanan.
Jadi, jika timbul tekanan tinggi disebabkan oleh kerosakan sistem pelinciran, langkah seterusnya adalah menilai dengan menghilangkan pelanggaran dalam urutan berikut:
Tidak ada pengudaraan di dalam kotak engkol
Ini adalah kerosakan yang paling biasa pada kenderaan AvtoVAZ. Ia berlaku apabila pertukaran gas bebas menjadi mustahil di dalam mesin, gas tertumpu di dalam mesin dan menimbulkan tekanan tinggi pada penutup. Oleh itu, minyak tidak menemui rongga di tempat tertutup dan meresap keluar dari bawah penutup injap. Ini juga boleh menyebabkan minyak mengalir terus ke penapis udara.
Apa yang menghalang gas terkumpul keluar dari luar? Sebab:
- mesh pemisah minyak tersumbat di dalam kotak engkol;
- selang sistem pengudaraan dilekatkan pada kelengkapan, dan kotoran telah terkumpul di dalamnya.
Bagaimana membetulkan keadaan? Basuh jaring dan kelengkapan dari simpanan karbon dan penumpukan.
Penapis minyak itu sendiri tersumbat dengan jelaga dan habuk
Minyak di kepala silinder bergerak melalui saluran sempit. Sekiranya minyak berkualiti rendah atau palsu, motor mengalami pemanasan berterusan, jelaga dan kotoran dapat terkumpul di dalam, saluran menjadi lebih sempit, kerana semua kelebihan disimpan di dinding mereka dan pada penapis minyak. Ini menimbulkan peningkatan tekanan pada dinding saluran, dan dari sini terbentuk kebocoran dari bawah penutup.
Perkara yang sama berlaku sekiranya anda tidak mengganti penapis minyak dalam jangka masa yang lama. Ini hanya berhenti membiarkan minyak mesin melewati, dan tekanan mendorongnya keluar.
Bagaimana menyelesaikan masalah? Siram sistem pelinciran dengan agen pembilas yang sesuai dan kemudian pasangkan penapis minyak baru.
Injap telah rosak
Injap pengurangan tekanan terletak di pam minyak. Sekiranya ia ditutup dan macet, maka ini pasti menimbulkan peningkatan tekanan minyak. Perkara serupa berlaku (jarang) jika benda asing tersumbat di dalam pam atau jelaga dan kotoran masuk.
Bagaimana menyelesaikan masalah? Pam minyak dikeluarkan, injap dibongkar dengan teliti dan dibersihkan dari dalam.
Cara memilih gasket penutup injap yang betul
Ia mestilah alat ganti yang asli. Bandingkan dengan nombor siri dari katalog. Sebagai peraturan, barang keperluan berkualiti tinggi dibuat dari getah elastik yang baik, tanpa noda, kendur dan ketebalan variasi dalam satu produk. Semua perkara kecil ini akan menjadikan motor tetap ketat lebih lama.
Gunakan sealant semasa memasang gasket atau tidak? Terdapat beberapa pendapat. Seseorang memberikan hujah terhadap kaedah pengedap ini, dan sebilangan tukang menyelesaikan pembaikan mesin hanya dengan cara ini sekiranya berlaku kebocoran minyak.
Sekiranya penutup injap sudah berubah, mempunyai permukaan yang sedikit tidak rata, maka sealant dapat digunakan untuk lekatan yang lebih besar pada kepala silinder. Tetapi ini harus dilakukan dalam lapisan nipis. Sekiranya permukaan kawin betul-betul rata dan tidak mengganggu anda, maka anda boleh melakukannya tanpa sealant.
Terdapat kereta, reka bentuknya tidak disediakan untuk pemasangan gasket. Dalam kes ini, penggunaan sealant mesti dilakukan tanpa gagal.
Cara mengelakkan minyak daripada bocor lain kali
- Untuk mengelakkan situasi dengan kebocoran oli mesin di masa depan, peraturan mudah harus dipatuhi:
- Pada waktunya untuk pakar menukar minyak di enjin. Perkara yang sama berlaku untuk pematuhan masa penggantian bahagian - gasket, dan juga penapis minyak.
- Beli minyak yang sesuai untuk jenis enjin anda, berkualiti tinggi, berlesen, dari penjual dan pembekal yang dipercayai.
- Mencegah kotoran, cecair asing, benda, bahan kimia asing memasuki sistem pelinciran.
- Semasa mengganti gasket dan penapis minyak, jangan ganti wang untuk membeli alat ganti yang asal.
- Sekiranya menggunakan sealant, ia mesti dilincirkan dengan lapisan yang sangat nipis. Penting untuk memastikan bahawa sealant tidak merosakkan unsur-unsur pemasaan itu sendiri.
- Untuk sebarang pemeriksaan teknikal, bersikeraslah untuk mengukur tekanan minyak di dalam sistem pelinciran. Sekiranya terdapat tanda-tanda peningkatan tekanan, anda harus segera menghubungi bengkel untuk menghilangkan kemungkinan masalah.
- Cegah keadaan di mana enjin terlalu panas.
- Pantau kebolehlaksanaan mekanisme pengudaraan kotak engkol.
- Baut pada penutup injap harus disekat sepanjang jalan, tetapi tidak boleh terlalu ketat sehingga tidak menimbulkan kemunculan retakan.
Cara menukar gasket injap
Seperti yang dijelaskan, penyebab kebocoran minyak yang paling biasa adalah gasket yang bocor.
Prosedur dilakukan pada mesin sejuk. Ia diganti mengikut urutan berikut:
- Letakkan kereta di permukaan rata, buka bonet.
- Setelah melepaskan penutup penapis, buka semua baut. Penutup dikeluarkan dari kepala silinder.
- Tanggalkan gasket yang sudah usang. Semua sambungan elemen mesti dibersihkan dari sealant yang digunakan sebelumnya. Mengurangkan bahagian.
- Rawat bahagian baru dengan lapisan sealant.
- Kumpulkan semuanya dalam urutan terbalik.
- Masih mengelap kepala dan menghidupkan motor.
Sekiranya kebocoran dikenal pasti, gasket dan / atau sealant yang dipilih jelas tidak berkualiti. Atau bahagian-bahagiannya dipasang kembali dalam urutan yang salah.
