Pengatur idle adalah motor stepper konvensional yang mempunyai jarum pegas berbentuk kerucut dalam reka bentuknya. Semasa mekanisme motor tidak berfungsi, udara yang diperlukan diisi ke dalam motor.
Seluruh proses ini berlaku bersama-sama dengan perubahan di kawasan aliran saluran, yang menentukan bekalan udara. Ini menghasilkan pintasan injap pendikit, yang berada dalam posisi tertutup.
Prinsip operasi
Isipadu udara dipantau menggunakan sensor khas. Pengawal membekalkan bahan bakar ke mesin melalui penyuntik bahan bakar. Sensor yang memantau kedudukan crankshaft menunjukkan kepada pengawal kelajuan enjin semasa. Dengan mengambil kira petunjuk ini, pengatur yang dipertimbangkan dikendalikan, bekalan udara meningkat atau menurun.
Sekiranya enjin dalam keadaan panas, pengawal mengekalkan nilai kelajuan menganggur yang diperlukan.
Secara berkala, pengawal pada mesin yang tidak dipanaskan membantu meningkatkan kelajuan. Pengoperasian peranti dengan cara ini membolehkan mesin mula bergerak jauh lebih pantas, tanpa menunggu pemanasannya. Pengatur idle diikat dengan sepasang skru di badan pendikit. Walau bagaimanapun, pada beberapa mesin, kepala skru boleh dipasang semula atau dipasang sepenuhnya pada skru biasa. Sekiranya perlu untuk mengganti pengatur atau membersihkan saluran udara, ini akan menjadi faktor yang menyulitkan keseluruhan prosedur. Dalam situasi seperti itu, badan pendikit mesti dikeluarkan.
Oleh kerana pengawal selia tergolong dalam kategori peranti eksekutif, diagnostik bebasnya adalah mustahil. Oleh itu, apabila modul ini tidak berfungsi, prasasti "Check Engine" tidak akan dipaparkan.
Gejala kepincangan
Pengatur yang tidak berfungsi mungkin ditunjukkan oleh gejala berikut:
- terdapat perubahan kelajuan mesin secara spontan;
- peningkatan revolusi tidak hadir semasa menghidupkan mesin sejuk;
- semasa melahu, revolusi menjadi tidak stabil;
- apabila transmisi dimatikan, enjin berhenti;
- apabila dapur atau lampu depan dihidupkan, revolusi mulai berkurang.
Sebelum membongkar pengatur, cabut penyambung empat pinnya dan lepaskan dua skru pemasangan.
Kerja yang berkaitan dengan pemasangan modul ini harus dijalankan dalam urutan terbalik. Penting untuk memastikan bahawa jarak antara bebibir dan jarum tirus adalah 23 mm. Anda juga perlu memperhatikan bebibir dan melincirkan cincin O yang terletak di atasnya dengan minyak enjin
