Hampir semua kereta penumpang yang dihasilkan hari ini adalah kenderaan suntikan. Ini bermaksud bahawa salah satu elemen penting dalam mesin, penyuntik, melakukan suntikan bahan bakar di dalam enjin.
Tujuan muncung (atau penyuntik) dalam mesin kereta adalah pemeteran bahan bakar, atomisasi, pembentukan campuran dari udara, petrol (atau bahan bakar diesel). Enjin moden dilengkapi dengan penyuntik dengan kawalan suntikan bahan bakar elektronik. Terdapat 3 jenis penyuntik dengan kaedah suntikan yang berbeza.
Elektromagnetik
Enjin petrol dilengkapi dengan penyuntik dengan kaedah tindakan elektromagnetik, termasuk. dan enjin dengan suntikan langsung. Reka bentuk muncung mudah; adalah muncung, injap solenoid yang disambungkan ke jarum. Penyuntik beroperasi sesuai dengan operasi unit kawalan. Pada masa tertentu, voltan digunakan pada injap - medan elektromagnetik yang dihasilkan, mengatasi rintangan pegas, menarik jarum, melepaskan muncung. Akibatnya, petrol disuntik. Apabila unit elektronik berhenti membekalkan voltan, medan elektromagnetik hilang, jarum kembali ke tempat asalnya, berkat keanjalan spring.
Elektro-hidraulik
Berfungsi bersama dengan enjin diesel. Reka bentuknya meliputi longkang, pendikit masuk, ruang kawalan, injap (elektromagnetik). Intipati karya adalah untuk memberi tekanan. Apabila unit membekalkan voltan yang sesuai ke injap, pendikit pembuangan segera terbuka - bahan bakar diesel masuk ke saluran.
Tugas pendikit pengambilan adalah untuk mengelakkan penyamaan tekanan dalam talian, ruang kawalan. Akibatnya, tekanan pada piston menurun, tetapi bahan bakar menekan jarum seperti sebelumnya, yang menyebabkannya naik dan bahan bakar disuntik. Apabila unit elektronik menyahaktifkan injap, jarum penyuntik ditekan ke tempat duduk kerana tekanan bahan bakar diesel pada omboh di ruang kawalan. Suntikan tidak berlaku kerana bahan api menekan pada jarum kurang daripada pada omboh.
Piezoelektrik
Ia dianggap paling maju dan dipasang pada enjin diesel. Kelebihan utamanya adalah kelajuan tindak balas yang tinggi (4 kali lebih tinggi daripada penyuntik elektromagnetik). Akibatnya adalah kemampuan menyuntikkan bahan bakar beberapa kali hanya dalam satu kitaran, ditambah dengan dos yang tepat. Reka bentuk muncung piezoelektrik merangkumi injap pensuisan, jarum, elemen piezoelektrik, dan penolak.
Prinsip operasi penyuntik ini juga berdasarkan hidraulik. Kedudukan awal: jarum berada di tempat duduk kerana tekanan bahan bakar yang lebih tinggi. Apabila voltan diterapkan pada elemen piezoelektrik, panjangnya meningkat, kerana daya dihantar ke pendorong. Ini membuka injap peralihan dan bahan bakar mengalir ke saluran. Seterusnya, jarum naik dan suntikan berlaku.
