Pergeseran gear dalam transmisi automatik berlaku dengan menyekat elemen individu mekanisme planet, yang dilakukan sebagai akibat dari kesan hidraulik klac geseran. Klac dalam transmisi automatik dilakukan menggunakan penukar tork.
Kotak gear automatik (transmisi automatik) dirancang untuk mengubah kelajuan poros transmisi bergantung pada keadaan pemanduan semasa kereta tanpa penyertaan langsung pemandu. Pada kereta moden, transmisi automatik hidomekanik digunakan terutamanya. Unit struktur utama transmisi automatik adalah penukar tork, kotak gear planet, klac geseran dan klac penyalip. Koordinasi transmisi automatik dilakukan menggunakan unit kawalan elektro-hidraulik.
Penukar tork
Penukar torsi sebagai sebahagian daripada transmisi automatik bertindak sebagai klac dalam transmisi manual, memastikan transmisi tork ketika kereta mula bergerak. Secara struktural, penukar tork terdiri daripada tiga roda pendesak - satu roda pegun (stator) dan dua roda putar. Roda berputar pertama (pam) dilekatkan pada roda roda poros engkol dan menghantar tork dari enjin. Aliran cecair hidraulik diarahkan oleh pendesak ke stator, setelah itu menyebabkan roda kedua (turbin) berputar, memancarkan tork ke batang transmisi.
Pengurang planet
Gear planet dalam reka bentuk transmisi automatik berfungsi untuk menghantar tork dan mengubah nilainya bergantung pada keadaan pemanduan. Kotak gear planet berbeza dengan jenis lain dalam dimensi yang lebih padat, serta ketiadaan kejutan semasa pertukaran gear.
Transmisi planet dari transmisi automatik terdiri dari peralatan sinar matahari, satelit, pembawa dan siklus epik. Tork dipancarkan dari gear matahari ke satelit yang bergerak di sepanjang gigi dalam epikular. Selanjutnya, transmisi torsi dilakukan ke selongsong satelit (pembawa), disambungkan ke poros keluaran kotak gear. Pergeseran gear dilakukan dengan mengunci elemen individu pada kotak gear planet.
Geseran geseran
Klac geseran direka untuk membuat tindakan kawalan hidraulik pada unsur-unsur gear planet, menyekatnya bergantung pada kelajuan poros transmisi yang diperlukan. Klac terdiri daripada drum dan hab dalaman, di ruang di mana terdapat sebungkus cakera geseran, pergerakannya dilakukan bergantung pada kedudukan piston hidraulik.
Melengkapkan klac
Klac overrunning memastikan penghantaran tork ke arah yang diinginkan dan mengelakkan poros berpusing ke arah yang bertentangan. Secara struktural, ia terdiri daripada cakera luaran, cakera luaran dan penggelek. Ketika daya sentrifugal meningkat, penggelek ditekan ke permukaan periferal cakera luar, memberikan transmisi tork mekanikal.
