Sistem penyalaan skuter dirancang untuk menyalakan campuran bahan bakar-udara di dalam silinder. Keseluruhan proses ini dilakukan dengan menggunakan busi. Voltan tinggi (dari 15 hingga 30 ribu volt) terbentuk di gegelung. Oleh itu, sekiranya berlaku kerosakan pencucuhan, penyesuaian harus dimulakan dengan elemen-elemen ini.
Arahan
Langkah 1
Skuter moden menggunakan sistem pencucuhan tanpa sentuhan. Namun, kehadiran percikan api bukanlah petunjuk bahawa sistem berfungsi dengan baik, kerana daya pelepasan elektrik mungkin tidak cukup untuk menyalakan campuran.
Langkah 2
Untuk memeriksa percikan api, buka kunci palam pencucuh dan pasangkannya ke tanah enjin menggunakan lekapan logam yang sesuai. Adalah sangat berbahaya untuk memegang lilin di tangan anda, kerana voltan di atasnya boleh mencapai 40 ribu volt.
Langkah 3
Pasang palam pencucuh yang berfungsi untuk menyelesaikan masalah dan menyesuaikan sistem pencucuhan skuter. Sebelum memulakan diagnosis, menggunakan multimeter, pastikan terdapat hubungan elektrik antara mesin dan rangka skuter.
Langkah 4
Elemen terpenting sistem pencucuhan adalah penjana. Untuk mengukur rintangan litar bekalan gegelung pencucuhan, putuskan pendawaian dari penjana dan kemudian ukur rintangan antara tanah dan salah satu wayar (wayar hitam dengan jalur merah). Rintangan dalam julat 80-150 ohm boleh dianggap normal. Sekiranya tidak ada rintangan atau nilainya berada di bawah norma yang telah ditetapkan, generatornya rosak.
Langkah 5
Untuk menentukan kerosakan dengan tepat, bongkar penjana dan gunakan multimeter untuk mengukur rintangan gegelung. Dalam kes ini, perlu menyambungkan peranti secara langsung ke terminal gegelung, kerana salah satunya disolder ke litar magnet. Sekiranya semasa pengukuran rintangan ternyata normal, maka kerosakan harus dicari sama ada dalam pendawaian atau pada titik sambungan dengan gegelung.
Langkah 6
Sekiranya penjana berfungsi dengan baik, periksa integriti pendawaian. Sambungkan multimeter ke dua titik - ke terminal blok "suis - gegelung pencucuhan" dan ke blok yang disambungkan ke penjana. Setelah memeriksa integriti wayar, mereka juga harus diperiksa untuk kemungkinan pendek di antara mereka. Sekiranya keseluruhan litar dari penjana ke terminal pendawaian ke unit pencucuhan masih utuh, maka unit pencucuhan kemungkinan besar rosak.
