Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terdapat kecenderungan penyebaran skuter di kalangan remaja. Sekiranya dahulu mereka menjadi satu keajaiban, mungkin, setiap pelajar mempunyai. Skuter ini mempunyai banyak kelebihan dan hampir tidak ada kekurangan. Pertama, ia cukup mudah dikendalikan. Kedua, ia tidak sebesar motosikal. Ketiga, dan ini mungkin yang paling penting, skuter tidak memerlukan lesen, kerana dianggap sebagai basikal dengan motor tempel dari sudut peraturan lalu lintas jalan raya. Tetapi, seperti teknik apa pun, skuter atau elemennya tidak berfungsi. Karburator adalah salah satu bahagian terpenting dari mana-mana kenderaan (tentu saja dengan motor). Bagaimana cara menyesuaikannya dengan betul sehingga tahan lebih lama?
Arahan
Langkah 1
Sebelum menyesuaikan karburator, perkara pertama yang perlu dilakukan adalah memanaskan mesin, kerana tidak akan ada arti dari penyesuaian ketika enjin sejuk. Dianjurkan juga untuk mengganti busi dan menyiram semua saluran karburator sebelum menala.
Langkah 2
Anda telah membuat persiapan untuk bekerja, sekarang penyesuaian itu sendiri bermula.
Perkara pertama yang perlu anda lakukan ialah menyesuaikan skru idle agar mesin tidak berfungsi dan tidak berhenti. Sekiranya tidak ada putaran menganggur, atau ketika terlalu rendah atau tinggi, dengan mengetatkan atau melepaskan skru, kami menurunkan atau meningkatkan putaran, mencapai nilai 1800 ditambah minus 100 revolusi per minit.
Langkah 3
Kemudian anda mesti mengetatkan skru campuran bahan api sepenuhnya. Akibatnya, enjin mesti berhenti. Sekiranya ini tidak berlaku, periksa sesak sistem bekalan udara dari penapis udara.
Langkah 4
Perkara seterusnya yang anda lakukan ialah melonggarkan skru campuran bahan bakar sekali giliran.
Langkah 5
Langkah seterusnya yang harus anda lakukan adalah menghidupkan mesin dan menyesuaikan skru idle untuk mendapatkan RPM mesin sekitar 2500 rpm.
Langkah 6
Kemudian anda perlahan-lahan melonggarkan skru campuran bahan bakar untuk mencapai kelajuan maksimum mesin. Tetapi jangan terlalu longgar skru. Dua giliran penuh akan mencukupi, tetapi tidak lebih.
Langkah 7
Selepas itu, anda perlu menyesuaikan semula skru idle, mencapai kelajuan enjin sekitar 1800 (ditambah minus seratus revolusi) seminit.
Langkah 8
Langkah terakhir. Putar tombol pendikit beberapa kali dan periksa sama ada enjin menahan kelajuan tidak aktif. Sekiranya semuanya teratur, karburator skuter anda disiapkan dengan betul dan anda boleh menunggang dengan selamat tanpa rasa takut akan masalah dengannya.
