Karburator skuter, seperti kenderaan lain, mesti benar-benar bersih, kerana serpihan terkecil yang masuk ke dalamnya melalui petrol dapat mempengaruhi operasi skuter. Tidak sukar untuk membersihkan karburator yang tersumbat dengan usaha anda sendiri - perkara utama adalah mengetahui bagaimana (dan apa) untuk melakukannya.
Bersedia untuk membersihkan
Sekiranya kumpulan omboh skuter tidak usang, dan busi dalam keadaan baik, tetapi kenderaan tidak dapat dimulakan dengan baik, "bersin" dan mengambil kelajuan dengan cepat, maka dalam 80% kes masalahnya disebabkan oleh kotoran di karburator. Untuk menyiapkannya untuk pembersihan luaran, karburator mesti dikeluarkan dari skuter - untuk ini, perlu melepaskan dengan teliti selang bekalan minyak dan bahan bakar, kenalan pengayaan permulaan, dan baut pemasangan daripadanya.
Semasa melakukan manipulasi di atas, anda perlu memantau dengan teliti agar tidak ada satu pun detail yang hilang.
Setelah melepaskan karburator dari struktur utama, bahagian luarnya mesti dibersihkan dari kotoran dengan membilas unit dengan petrol dan kemudian mengelapnya dengan kain kering. Kemudian karburator mesti disiapkan untuk pembersihan dalaman - untuk ini anda perlu membuka kedua baut yang menahan penutup ruang apungan dan bilas dari dalam dengan petrol dan kain. Selepas itu, pelat perlu dilepaskan dengan berhati-hati, pastikan platnya yang lembut tidak membengkok semasa melepaskannya. Karburator kini siap untuk pembersihan dalaman.
Pembersihan dalaman karburator
Terdapat dua cara untuk membersihkan bahagian dalam karburator skuter. Yang pertama adalah membilas unit dengan petrol dan meletupkannya dengan pam atau pemampat, di mana muncung khas dengan hujung runcing dipasang. Untuk melakukan kaedah kedua, anda perlu membeli tabung khas untuk membersihkan karburator yang mengandungi cecair pembilas khas. Menggunakan kaedah ini tidak termasuk pembersihan dengan petrol, kerana kaleng adalah sejenis pemampat dan meniup karburator itu sendiri dengan tekanan tinggi.
Kedua-dua kaedah di atas sama berkesan, cukup memilih kaedah yang paling mudah untuk diri sendiri.
Semasa membersihkan karburator, semua saluran mesti dibilas dan dihembuskan. Perhatian khusus mesti diberikan kepada jet, yang selalu dilepaskan semasa pembersihan. Anda juga perlu membuang pengayaan awal dan menyalurkan salurannya sehingga karburator, setelah selesai membersihkan, benar-benar bersih, baik di dalam maupun di luar. Pelampung kembali ke tempatnya, unit dipasang dalam urutan terbalik, dan selang minyak dan bahan bakar disambungkan kembali. Agar skuter dapat dimulakan, petrol mesti dipam ke ruang pengapung, dan juga menyesuaikan kelajuan idle dan kualiti campuran (hanya jika terjadi penyimpangan dalam operasi).
