Karburator "Ozon" selalu dibezakan oleh kebolehpercayaan dan kesederhanaannya, ia sangat sesuai untuk pelbagai kereta petrol pengeluar asing dengan kapasiti enjin hingga 2 liter. Dinamika pecutan penggunaan kereta dan bahan bakar secara langsung bergantung pada pengaturan kualiti karburator, dan "Ozon" tidak terkecuali. Ia juga memerlukan tetapan yang boleh anda lakukan sendiri.
Perlu
- - pemutar skru;
- - alat untuk mengukur CO;
- - palam baru;
- - skru kualiti dan kuantiti campuran.
Arahan
Langkah 1
Periksa palam pencucuh terlebih dahulu, kerana karburator Ozon hanya dapat diselaraskan dengan palam pencucuh yang berfungsi. Kemudian mulakan pemanasan enjin kereta sehingga suhu penyejuk sekurang-kurangnya 80 darjah Celsius.
Langkah 2
Kemudian buka penyekat karburator sepenuhnya dan segera pasangkan skru penyesuaian. Semasa memasangnya, perlu mengetatkan skru kualiti sehingga gagal, dan kemudian buka dua putaran. Kemudian anda perlu memutar skru untuk jumlah campuran secara harfiah satu setengah putaran dari kedudukan di mana tuas mula bertindak. Perhatikan tuas tertentu ini, kerana injap pendikit dipasang tepat pada gandar.
Langkah 3
Tetapkan poros engkol ke kelajuan terendah, sementara anda perlu melepaskan skru jika mempunyai kedudukan sewenang-wenangnya. Kemudian putar skru ke arah yang diperlukan sehingga anda dapat mengatur kelajuan poros engkol maksimum. Jangan gerakkan injap pendikit semasa melakukan langkah ini.
Langkah 4
Kemudian tetapkan lagi kelajuan minimum untuk poros engkol, sambil putar skru berhenti. Dalam kes ini, kekerapannya haruslah setabil mungkin. Biasanya, setelah dua atau tiga langkah ini, anda dapat mencari kedudukan skru yang sesuai untuk mesin anda. Kedudukan ini akan memastikan jumlah dan kualiti campuran yang diperlukan, yang akan menyebabkan operasi enjin yang paling ekonomik, serta penggunaan bahan bakar yang rendah.
Langkah 5
Lihat seberapa jelas anda berjaya menyesuaikan mekanisme. Buat penutupan dan pembukaan injap pendikit secara tiba-tiba. Sekiranya enjin terus berjalan, anda telah membuat tetapan karburator yang betul. Sekiranya ini tidak berlaku, ulangi tetapannya sekali lagi. Dan jangan lupa meletakkan palam baru selepas penyesuaian agar tetapan yang anda buat tidak tersesat.
