Penggunaan bahan bakar di dalam kereta, dinamika pecutannya, dan juga tahap CO secara langsung bergantung pada pengaturan karburator anda. "Ozon" adalah karburator yang memerlukan tetapan khas. Anda boleh membuatnya sendiri.
Perlu
- - skru kualiti dan kuantiti campuran;
- - alat untuk mengukur CO;
- - pemutar skru.
Arahan
Langkah 1
Pertama, periksa bahawa palam pencucuh dalam keadaan baik, kerana karburator Ozone hanya dapat disesuaikan dengan palam pencucuh yang berfungsi. Kemudian panaskan enjin sehingga suhu penyejuk sekurang-kurangnya 80 darjah celcius. Kemudian buka tercekik karburator anda sepenuhnya. Setelah selesai, pasangkan skru penyesuaian. Untuk melakukan ini, kencangkan skru kualiti sepenuhnya, dan kemudian buka skru sebanyak 2-2.5 putaran. Putar skru untuk jumlah campuran 1, 5-2 putaran dari kedudukan di mana ia mula bertindak pada tuas, yang dipasang pada gandar oleh injap pendikit.
Langkah 2
Tetapkan kelajuan serendah mungkin untuk poros engkol enjin anda dengan melepaskan skru jika kedudukan skru berkualiti sewenang-wenangnya. Kemudian putar skru ini ke arah yang betul untuk mencapai kelajuan maksimum poros engkol kenderaan. Jangan gerakkan ruang pendikit semasa melakukan langkah ini. Kemudian tetapkan lagi kelajuan minimum untuk poros engkol dengan memutar skru berhenti. Kekerapan harus stabil dalam kes ini. Menurut statistik, setelah dua atau tiga operasi seperti itu, pemandu dapat mencari kedudukan skru untuk penyesuaian, yang akan sangat sesuai untuk kereta. Kedudukan ini akan memberikan kualiti dan kuantiti campuran yang diinginkan, yang akan menyebabkan operasi enjin ekonomi dan, dengan itu, penggunaan bahan bakar yang rendah.
Langkah 3
Periksa seberapa betul anda telah menyesuaikan mekanisme. Lakukan ini dengan bukaan tajam, dan kemudian apabila injap pendikit ditutup. Sekiranya enjin terus berjalan, anda boleh memastikan penyesuaian yang betul. Sekiranya tidak, cuba operasi semula. Pasang palam baru setelah disesuaikan agar tidak merosakkan apa yang telah anda lakukan.
