Enjin sering disebut sebagai jantung kereta, dan karburator sering disebut sebagai injap jantung. Banyak bergantung pada pengaturan karburator yang betul: penggunaan bahan bakar, dinamik pecutan, dan tahap CO, dll.
Arahan
Langkah 1
Untuk menyesuaikan karburator dengan betul, anda perlu mempunyai pengetahuan dan kemahiran yang mencukupi. Terdapat dua skru untuk menyesuaikan karburetor. Skru penyesuaian pertama bertanggungjawab untuk bilangan putaran, dan yang kedua untuk kualiti campuran. Dengan pertolongan mereka, kelajuan menganggur mesin disesuaikan, dan kandungan CO dalam gas ekzos disesuaikan.
Langkah 2
Keseluruhan sistem pemalasan adalah autonomi. Itulah sebabnya penyesuaian itu hanya berlaku untuknya. Skru kualiti campuran hanya akan menyesuaikan campuran untuk kelajuan mesin terbiar.
Langkah 3
Sebelum menyesuaikan karburator, anda mesti memeriksa dengan teliti dan, jika perlu, menyesuaikan sistem pencucuhan. Enjin mesti utuh sepenuhnya, kerana karburator tidak dapat diselaraskan dengan betul pada enjin yang rosak. Sekiranya kedua-dua titik ini mematuhi piawaian, maka anda boleh menyesuaikan diri.
Langkah 4
Sekiranya penyesuaian karburator betul, maka apabila kuasa dikeluarkan dari injap solenoid, mesin akan berhenti. Apabila skru campuran "berkualiti" diketatkan sepenuhnya, mesin harus berhenti. Sekiranya ini tidak berlaku, kemungkinan besar terdapat lubang diafragma, yang akan menyebabkan penggunaan petrol berlebihan. Menggantikan injap solenoid, kami meninggalkan jet lama yang tidak berfungsi, iaitu. yang datang dari kilang. Selepas penyesuaian, periksa sama ada injap pendikit kembali ke kedudukan semula apabila pedal gas dilepaskan.
