Setiap pemilik kereta tahu bahawa dinamik kereta bergantung pada kualiti tayar. Jadi, dinamik tayar musim panas dan musim sejuk akan berbeza. Ini disebabkan oleh fakta bahawa getah bertabur direka untuk memandu di jalan raya yang licin - ia menghalang gelinciran roda dan memberikan daya tarikan yang lebih banyak. Sekiranya ini adalah kali pertama anda duduk di roda selepas memasang tayar bertabur, cubalah memandu dengan hati-hati mungkin, dan pastikan untuk membiasakan diri dengan peraturan untuk menjalankan tayar musim sejuk.
Ia perlu
- - Kereta;
- - Tayar bertabur baru;
- - Tempat untuk jalan masuk (jalan biasa atau jalan negara).
Arahan
Langkah 1
Pasang tayar terpaku pada keempat-empat roda kenderaan. Ini perlu supaya "tingkah laku" roda sama persis. Ingat bahawa memasang tayar terpaku pada satu gandar kenderaan adalah risiko yang besar. Di jalan raya yang licin, kenderaan anda boleh bersikap tidak dapat diramalkan. Situasi berbahaya boleh timbul walaupun anda mempunyai kenderaan pacuan empat roda.
Langkah 2
Mula melanggar roda dengan kelajuan 60-70 km / j. Penting: pada kelajuan ini, kereta anda mesti menempuh jarak sekurang-kurangnya lima ratus kilometer. Jangan melakukan overclock, simpan tayar baru, wang dan saraf anda sendiri. Hanya setelah menempuh jarak 500 km, anda dapat memastikan bahawa lonjakan sudah siap dan siap sepenuhnya untuk bekerja.
Langkah 3
Pantau perubahan tekanan tayar dengan sangat berhati-hati. Perlu diingat: jika anda menggunakan tayar rata dengan paku, maka, kemungkinan besar, paku pada getah akan cepat habis atau bahkan jatuh.
Langkah 4
Sekiranya anda perlu menaikkan tayar berlapis, lakukan prosedur hanya di ruangan khas. Semasa membeli getah bertatahkan, tanyakan kepada penjual untuk mengetahui cara terbaik untuk memecahkannya. Periksa tekanan tayar sekurang-kurangnya sebulan sekali. Setuju, lebih baik memainkannya dengan selamat daripada membelanjakan wang untuk membeli satu set tayar bertabur tidak lama lagi.
Langkah 5
Semasa menggulung getah bertatahkan baru, elakkan permulaan dinamik dan pengereman keras. Ingatlah bahawa semasa tempoh rehat, anda mesti bergerak dari tempat dan brek dengan lancar - ini diperlukan, pertama sekali, untuk keselamatan anda, tetapi juga agar tayar yang terpaku dapat bertahan lama.
