Penggunaan kereta penumpang yang selamat adalah berdasarkan penggunaan tayar yang sesuai dengan cuaca. Kereta baru biasanya dijual dengan satu set tayar musim panas (lebih jarang - demi-musim). Dengan bermulanya fros, operasi mesin menjadi tidak selamat. Oleh itu, adalah mustahak untuk belajar membezakan tayar musim sejuk daripada tayar musim panas.
Arahan
Langkah 1
Pada tayar musim panas, corak tapak tidak sesuai untuk brek di jalan yang berais atau bersalji. Akibatnya, jarak pengereman meningkat beberapa meter. Semasa membrek di jalan yang licin, stereng berhenti bertindak balas membelok ke arah yang berbeza oleh pemandu, dan kereta terus bergerak dengan inersia. Oleh itu, semasa memilih tayar, langkah pertama adalah memperhatikan lonjakan. Kehadiran mereka adalah jaminan yang diperlukan bahawa tayar adalah musim sejuk. Lonjakan tidak boleh berada dalam dua baris. Adalah perlu bahawa mereka terdiri daripada jalur serpentin. Jika tidak, di bawah pengereman berat, lonjakan logam akan keluar.
Langkah 2
Lihat corak tapak. Ini harus "mendalam" dan "diukir" sebanyak mungkin. Tayar musim sejuk berbeza dengan musim panas kerana corak pada tayar paling sering dibuat dalam bentuk "herringbone" dan lebih disesuaikan dengan jalan yang licin.
Langkah 3
Lihat di lembaran data teknikal untuk penerangan mengenai tayar. Pada musim sejuk tayar, sebagai peraturan, sebatian khas untuk aloi getah digunakan, yang, dalam keadaan beku yang teruk, tetap elastik.
Langkah 4
Terdapat jenis tayar lain - sepanjang musim. Tetapi penggunaannya dibenarkan hanya di bandar-bandar di mana iklimnya lebih kurang. Tayar musim demi disesuaikan dengan pemanduan musim panas dan musim sejuk, tetapi pada suhu yang terlalu tinggi atau terlalu rendah, ia tidak memberikan keselamatan yang diperlukan.
