Untuk permulaan musim baru, anda perlu menyiapkan kereta dengan baik, termasuk menukar tayar. Adalah sangat penting untuk memilih tayar yang sesuai untuk keadaan cuaca untuk keselamatan jalan raya dan operasi kenderaan yang betul.
Banyak yang akan mengatakan bahawa perbezaan utama antara satu getah kereta dengan yang lain adalah corak tapak. Coraknya sangat berbeza, bahagian getah musim sejuk ditutup dengan sebilangan besar slot zig-zag yang disebut sipes. Kedudukan yang kerap ini meningkatkan cengkaman tayar di jalan yang ditutup dengan salji atau ais. Tetapi ini jauh dari satu-satunya ciri.
Bayangkan apa yang akan berlaku pada pemadam sekolah dalam keadaan sejuk? Ia akan kehilangan fleksibiliti dan mudah pecah. Contoh ilustrasi. Prinsip yang sama mengenai kesan sejuk pada tayar musim panas. Oleh itu, tayar musim sejuk mengandungi campuran tapak khas yang memberikan kelenturan dan keanjalan tambahan yang tetap walaupun pada suhu rendah. Biasanya, komposisi kimia getah dikembangkan oleh pengilang, dengan mengambil kira keadaan suhu yang berbeza.
Tayar untuk semua cuaca
Pada masa ini, tayar yang dipanggil semua musim popular, menggabungkan kualiti tayar musim panas dan musim sejuk. Namun, tidak dapat dibahaskan bahawa fleksibiliti seperti itu dapat selamat dan dapat diterima pada bila-bila masa sepanjang tahun. Sebaiknya gunakan tayar sedemikian hanya dalam keadaan cuaca yang cukup panas, di kawasan di mana termometer pada musim sejuk jarang turun di bawah sifar.
Bila hendak menggunakan tayar musim sejuk
Velcro adalah tayar musim sejuk yang lebih tahan lama daripada getah bertatahkan dan juga lebih murah.
Gunakan tayar musim sejuk pada suhu hingga +5 ° C. Semakin tinggi suhunya, semakin getah plastik dan lembut, sehingga mengurangkan kestabilan kereta di jalan raya. Tayar musim sejuk bersendi dan tanpa kancing, yang dikenali sebagai "Velcro". Tayar terpaku digunakan untuk pergerakan paling selamat di jalan berais. Velcro mempunyai jarak pengereman pendek yang sama dengan tayar bertabur, tetapi menghasilkan lebih sedikit bunyi dan getaran pada aspal.
Bagi tayar musim panas, ciri mereka adalah kemampuan untuk sepenuhnya mengenali ciri dinamik kereta di jalan kering. Dan juga kemampuan untuk memastikan perjuangan menentang akuaplan, berkat kehadiran sebilangan besar alur membujur, yang menyumbang kepada penyaliran air dari tayar.
Menurut penilaian majalah Za Rulem, Continental ContiPremiumContact 2 menjadi tayar musim panas terbaik pada tahun 2013.
Tayar mesti ditukar tepat pada waktunya. Tetapi selepas penggantian, timbul persoalan mengenai penyimpanan getah set kedua yang betul. Sekiranya tayar dikeluarkan dari pelek, disarankan untuk meletakkannya secara menegak. Sekiranya roda disimpan bersama dengan cakera, maka roda tersebut boleh diletakkan secara mendatar di atas satu sama lain. Dengan kaedah penyimpanan ini, balikkan getah secara berkala.
