VAZ 2107 mempunyai sistem bekalan bahan bakar karburator, yang terdiri daripada banyak bahagian. Masing-masing mempunyai ciri dan fungsi tersendiri. Meningkatkan prestasi karburator dapat mengakibatkan peningkatan kelincahan kenderaan dan kos bahan bakar yang lebih rendah.
Ia perlu
alat, wayar, peresap bertanda 4, 5, petrol
Arahan
Langkah 1
Untuk meningkatkan dinamika VAZ 2107, anda boleh mengeluarkan mata air dari penggerak pendikit vakum. Kelemahan yang ketara dari perubahan operasi karburator ini ialah jumlah bahan bakar yang digunakan akan meningkat, kira-kira setengah liter per seratus kilometer.
Langkah 2
Cara lain untuk meningkatkan kemampuan manuver mesin dengan meningkatkan prestasi karburator adalah dengan menukar penggerak pendikit vakum menjadi mekanikal. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan wayar dengan cincin di hujungnya. Cincin wayar mesti didorong di bawah mur yang memegang tuas penggerak pendikit. Selepas itu, kacang diketatkan dengan kuat. Kaedah ini tidak akan mempengaruhi penggunaan bahan bakar.
Langkah 3
Anda boleh menyingkirkan pecutan yang tidak rata dengan mengganti peresap bertanda 3, 5 di karburator dengan yang serupa, tetapi bertanda 4, 5. Bersamaan dengan mengganti peresap, anda juga mesti menukar pam bertanda 30 ke pam bertanda 40.
Langkah 4
Sekiranya kereta memecut dengan buruk, dengan kelajuan lebih dari 90 km / jam, ia akan mula "melompat", dan enjin berfungsi tanpa gangguan hanya ketika dalam keadaan terbiar atau, sebaliknya, ketika dalam keadaan tidak aktif, ia "tersedak", dan pada musim sejuk mesin tidak mulakan, pertama, yang perlu diperiksa adalah jet di mana bahan bakar memasuki karburator. Jet dan tabung emulsi mesti dibersihkan secara berkala dari kotoran dan habuk, dibilas dengan petrol dan dihembuskan.
Langkah 5
Kelemahan utama karburator VAZ 2107 dikaitkan dengan kebocoran dan keausan bahagian yang cepat. Oleh kerana itu, pelbagai kerosakan dan kerosakan berlaku. Untuk mengelakkan ini, karburator mesti diperiksa secara berkala. Selain jet, pam pemecut dan penapis bahan api mesti dibersihkan, dibilas dan diletupkan.
Langkah 6
Tidak semestinya memeriksa bahagian karburator dengan objek logam. Alat ganti hanya boleh disapu dengan kain yang tidak meninggalkan serat. Jika tidak, injap dan paip boleh menjadi tersumbat.
