Pemanas sebuah kereta VAZ-2109, sebagai peraturan, tidak menyebarkan udara panas secara merata ke kaca depan dan kaki. Pemodenannya, yang dilakukan pada model VAZ-2114, tidak menyelesaikan masalah ini. Oleh itu, setiap pemilik harus menyelesaikan masalah ini secara bebas.
Ia perlu
- - bitoplas dan polistirena;
- - sealant akrilik atau silikon;
- - satu set kunci dan pemutar skru;
- - penyejuk dan bekas untuk mengumpulkannya;
- - kepingan aluminium atau tembaga
Arahan
Langkah 1
Tiriskan penyejuk ke dalam mangkuk yang berasingan. Untuk melakukan ini, buka injap sayap plastik yang terletak di bahagian bawah radiator, berhampiran penjana. Tanggalkan sisa penyejuk di radiator pemanas dengan selang dan corong. Tanggalkan saluran udara dan perhatikan penyimpangan lubang yang terletak di panel dengan muncung dapur. Sekiranya miring melebihi 50%, masukkan pemanas dalaman.
Langkah 2
Tanggalkan panel instrumen, sebelum menandakan penyambung mentol dan suis dengan pena atau pita berwarna. Tanggalkan stereng, suis tiang stereng dan trim tiang stereng. Kemudian bongkar pemanas. Untuk melakukan ini, cabut kacang 4 M10, cabut dengan teliti penyambung wayar tanah di sebelah kanan. Putuskan sambungan semua penyambung pada perumahan pemanas, termasuk penyambung kuasa untuk lampu dan suis kelajuan.
Langkah 3
Tanggalkan selang radiator dan kait kabel di keran dapur. Tanggalkan pemanas dengan melepaskan 2 skru kipas. Pada masa yang sama, jaga keselamatan galas tujah dan mesin basuh getah. Tanggalkan radiator pemanas dengan melepaskan 3 baut. Berhati-hati - mungkin ada penyejuk di dalamnya.
Langkah 4
Buat turbulator. Turbulator standard (swirlers) adalah spiral plastik yang meningkatkan pemindahan haba radiator. Mereka mesti dipasang kilang, tetapi selalunya ia tidak ada di sana. Untuk pengeluaran swirler sendiri, potong tembaga atau plat aluminium selebar 6 mm dan tebal 1.5 mm. Jepit satu sisi piring dalam gerudi, yang lain dalam bentuk naib dan putar menjadi lingkaran.
Langkah 5
Periksa dinding bawah pemanas dan pastikan tidak terdapat ubah bentuk, pelanggaran integriti, anjakan dan kerosakan lain. Anda boleh menentukan integriti dengan melihat ke dalam lubang untuk memasang radiator. Selepas itu, bongkar pemanas dengan memisahkan badan menjadi dua bahagian. Untuk melakukan ini, gunakan pemutar skru untuk membuka selak dan buka skru di bawah muncung tengah. Kemudian lepaskan tuas kawalan kepak.
Langkah 6
Menilai keadaan permukaan dalaman pemanas. Lekatkan getah busa yang terlepas dan tambahkan beberapa helai bitoplast. Posisikan yang terakhir supaya pada posisi peredam yang melampau, badannya sesekat mungkin. Laraskan penutup tengah dengan betul.
Langkah 7
Sebelum memasang pemanas, griskan titik pemasangan penutup. Semasa menyertai bahagian perumahan pemanas, sapukan sealant akrilik atau silikon ke permukaan penyambung. Pasang pemanas dalam susunan terbalik. Sekiranya terdapat ubah bentuk pada dinding bergaris bawah, isikan jurang yang dibuat semasa bergabung dengan bahagian dengan sealant.
Langkah 8
Tidak seharusnya ada jurang antara radiator dan perumahan pemanas. Jalur busa standard mempunyai sedikit kesan. Oleh itu, lekatkan Bitoplast pada sendi casing dengan radiator. Seimbangkan pendesak kipas dengan menggulung wayar secara eksperimen di sekitar bilah. Pasangkan wayar melalui palam getah di badan dapur. Jaring selongsong kipas, yang melindungi pemanas dari daun, tersumbat dengan cepat dan menghalang aliran udara. Setelah anda memutuskan bahawa ia tidak berguna, keluarkan grid.
Langkah 9
Selaraskan perjalanan peredam, memandangkan penyesuaian kilang tidak berkualiti. Dalam kes ini, berpandukan fakta bahawa tuas mesti mempunyai fiksasi yang jelas pada kedudukan yang ekstrem, terutama tuas pada bahagian tengah dan penutup utama. Lakukan penyesuaian dengan memilih kedudukan selongsong. Kemudian laraskan paip pemanas. Reka bentuknya menyediakan pembukaan injap yang tidak lengkap, atau penutupnya yang tidak lengkap. Pilih kedudukan di mana injap tidak menutup sepenuhnya.
Langkah 10
Sapukan sealant pada selang dan paip radiator sebelum memasangnya. Gunakan hanya pengapit baru. Setelah pemasangan terakhir, mengisi dengan penyejuk dan memanaskan enjin ke suhu operasi, ketatkan pengapit sekali lagi. Sebelum memasang papan pemuka, buatkan gam dan bitoplast pada lubang masuk muncung dan buat lubang di dalamnya dengan margin yang mencukupi.
