Apa yang orang Rusia tidak suka memandu dengan pantas? Sekiranya tidak mungkin untuk membeli kereta dengan sebilangan besar kuda di bawah tudung, pencarian cara untuk meningkatkan kuasa enjin kereta anda akan bermula. Lebih mudah untuk melakukan ini dengan mesin karburator, kerana dalam kawalan suntikan dilakukan dari unit kawalan. Dengan karburator, anda boleh "membuat" di garaj anda sendiri dengan kemahiran asas mekanik kereta.
Arahan
Langkah 1
Sistem suntikan adalah karburator. Cara termudah untuk sedikit meningkatkan daya adalah dengan mengganti jet di karburetor anda. Namun, dengan menggunakan pilihan ini, anda tidak hanya akan meningkatkan kuasa, tetapi juga penggunaan petrol.
Langkah 2
Pilihan lain adalah dengan menggantikan camshaft. Dalam kes ini, anda menukar camshaft ke poros dengan sudut dan ketinggian yang berbeza dari kamera, yang akan memberikan nilai dan jangka masa pembukaan injap yang lebih besar. Ini akan mengubah pertukaran gas dan meningkatkan kuasa. Tetapi ada akibat negatif dari penggantian camshaft - peningkatan beban pada mekanisme pengedaran gas, injap dapat mulai melekat. Untuk mengelakkan ini berlaku, pemasangan spring injap sukan (titanium) diperlukan. Injap boleh terlepas dari kenaikan tajam oleh camshaft yang dipasang, oleh itu, injap itu sendiri mesti diganti dengan yang diperkuat.
Langkah 3
Pilihan yang lebih padat tenaga kerja adalah kepala silinder yang membosankan (kepala silinder). Semasa membosankan kepala silinder, diameter port masuk dan saluran keluar meningkat, dan injap dengan diameter plat besar dipasang. Kelemahan kaedah ini adalah kehausan mekanisme pengedaran gas.
Langkah 4
Blok silinder membosankan. Dengan memilih kaedah ini, anda meningkatkan anjakan enjin dan, oleh itu, kuasa. Kelemahan kaedah ini adalah risiko kerosakan pada sistem penyejukan enjin. Sekiranya blok silinder terbuat dari logam aloi ringan, enjin mungkin terlalu panas.
Langkah 5
Nitro oksida N20. Pilihan memaksa ini adalah yang paling tidak boleh dipercayai dan agak mahal. Nitro oksida dimasukkan ke dalam silinder dengan bahan bakar. Ia adalah gas yang dikenali sebagai gas ketawa yang digunakan untuk anestesia. Prinsipnya adalah bahawa di bawah tindakan suhu tinggi, nitrat oksida terurai dan bahagian tambahan oksigen diperoleh di dalam silinder, yang meningkatkan peledakan. Dengan kaedah ini, terdapat risiko membakar cincin piston dan piston itu sendiri. Menggunakannya, lebih baik mengganti piston cincin dengan yang diperkuat. Juga, sumber enjin dikurangkan dengan ketara. Pada masa suntikan, kuasa enjin dapat meningkat 50-80 hp.
