Masih banyak kereta VAZ klasik dan pemacu roda depan dengan enjin karburator di lebuh raya domestik. Selalunya, pemilik kenderaan berhadapan dengan persoalan bagaimana meningkatkan kuasanya. Terdapat banyak kaedah untuk menyelesaikan masalah ini.
Arahan
Langkah 1
Saringan Udara Rintangan Sifar Mula mudah: Pasang penapis udara rintangan sifar yang disebut penapis udara rintangan sifar. Tidak sukar untuk membelinya di pasar alat ganti kenderaan atau kedai dalam talian. Kaedah pemasangan: Mulailah dengan membongkar perumahan penapis lama dan saluran udara yang membekalkan udara hangat dalam cuaca sejuk, paip ekzos engkol. Pasang penapis ketahanan sifar mengikut arahan yang dilampirkan. Tambahan 3-5 peratus kuasa diberikan kepada anda.
Langkah 2
Muffler lurus Pasang knalpot langsung. Mulakan dengan mengeluarkan resonator dan peredam lama. Tinggalkan manifold ekzos, yang disebut "seluar". Pemasangan tidak akan memakan banyak masa, pengapit, gelang getah gantung akan tetap sama. Pilih diameter paip mengikut pilihan anda. Tetapi ada satu kelemahan: kebisingan semasa percepatan dan pengosongan gas mungkin tidak menyenangkan orang di sekitarnya, dan masalah dengan pemeriksa polis lalu lintas tidak dikecualikan.
Langkah 3
Meningkatkan nisbah mampatan Keluarkan kepala silinder, gilingkannya di bengkel khusus sebanyak 0,5-1 mm, sehingga mengurangkan jumlah ruang pembakaran dan meningkatkan nisbah mampatan. Dapatkan peningkatan kuasa 12-15 peratus. Perhatikan bahawa anda perlu menggunakan petrol RON 95-98 setelah prosedur di atas.
Langkah 4
Memasang camshaft sukan Camshaft sukan memastikan bahawa muatan penuh campuran dihantar ke silinder secara optimum, yang meningkatkan pengangkatan injap. Untuk meningkatkan kuasa enjin, kamera penala dipasang, yang dibezakan dengan profil yang sangat halus, yang memastikan operasi mekanisme pengedaran gas yang boleh dipercayai. Satu ciri poros sukan ialah penggunaannya mendorong batas ketukan, terutama pada kecepatan poros engkol rendah. Terdapat banyak jenis camshaft sukan yang direka untuk tujuan yang berbeza: - poros tork rendah untuk pemanduan di bandar; - poros universal "bandar raya - jalan raya"; - poros atas adalah "trek". Camshaft dengan pengangkatan injap yang lebih rendah memberikan kesan positif pada kelajuan poros engkol rendah, sementara poros camshift dengan daya angkat yang lebih tinggi membolehkan lebih banyak daya pada frekuensi yang lebih tinggi.
