Meningkatkan kuasa enjin adalah pelbagai kerja. Terdapat beberapa cara untuk mencapai kuasa maksimum enjin VAZ-2106. Tetapi hasil terbaik adalah pemodenan motor yang lengkap.
Meningkatkan kuasa enjin VAZ-2106 adalah perkara yang perlu semasa menjalankan penalaan. Kereta mestilah menarik bukan hanya secara luaran, tetapi juga dalaman. Mesin memerlukan sebanyak mungkin kuda supaya kelajuannya lebih tinggi, dan pecutan, dan daya tarikan. Terdapat dua cara untuk meningkatkan prestasi motor. Yang pertama adalah pemasangan turbin, ia dapat menambahkan banyak kuda pada mesin. Dan cara kedua adalah pemodenan semua unit motor. Dan pilihan terbaik ternyata merupakan gabungan antara yang pertama dan yang kedua.
Apa itu turbin?
Perlu segera diperhatikan bahawa turbin pada mesin suntikan akan berfungsi dengan baik. Enjin karburator hanya akan terasa lebih teruk setelah memasang pengecas turbo. Turbin adalah unit di mana terdapat pendesak yang didorong oleh kekuatan gas ekzos dan pemampat yang mengepam udara. Oleh itu, pendesak dipasang di manifold ekzos.
Inlet pemampat disambungkan ke saringan rintangan sifar, dan saluran keluar disambungkan ke sistem kuasa kenderaan. Poros berputar pada kelajuan beberapa ribu putaran seminit. Angka yang tepat bergantung pada pengeluar turbin dan modelnya. Ini cukup untuk mengepam udara di bawah tekanan tinggi ke dalam sistem bekalan kuasa. Berkat turbin, kuasa enjin standard dapat ditingkatkan sebanyak 2-3 kali.
Kami menyusun enjin
Tetapi meletakkan pengecas turbo pada enjin yang telah lama melebihi kegunaannya dan memerlukan pembaikan tidak begitu wajar. Oleh itu, perlu melaluinya dan menggantikan hampir semua perkara. Perkara yang paling penting ialah kumpulan omboh. Anda boleh membeli piston ringan, atau anda sendiri boleh mengurangkan berat pistol standard. Benar, anda memerlukan pertolongan dari orang yang berkelayakan sekiranya anda tidak mempunyai kemahiran yang sesuai.
Geser skirt piston dari dalam, cubalah untuk tidak merosakkan integriti bahagian tersebut. Memotong skirt sepenuhnya tidak digalakkan kerana ini akan mempengaruhi kedudukan piston di dalam silinder semasa mesin sedang berjalan. Piston boleh condong sedikit, menyebabkan motor macet, dan dalam hal ini pembaikan tidak dapat dielakkan.
Selanjutnya adalah batang penghubung dan poros engkol. Simpulan ini juga perlu diringankan sebanyak mungkin. Dan di sini anda tidak boleh melakukan tanpa mesin bubut. Roda roda enjin juga harus dibumikan dari dalam. Pada VAZ-2106, roda gila sangat berat, sukar bagi mesin untuk memutarnya, sehingga banyak tenaga hilang.
Ingatlah untuk mengimbangkan poros engkol dan roda gila. Sekiranya anda tidak melakukan ini, getaran akan diberikan kepada anda. Dan jaga pelinciran dan penyejukan mesin. Pasang pam minyak berprestasi tinggi. Enjin kini memerlukan pelincir dalam jumlah besar. Dan sebagai kipas radiator, lebih baik menggunakan satu dengan bilangan bilah yang lebih banyak. Anda juga boleh mencari katrol untuk pam berdiameter yang lebih kecil supaya pam penyejuk mengepam lebih cepat.
