Sekiranya kereta itu digunakan, anda perlu banyak memberi perhatian kepada kekurangannya, kerana pemilik sebelumnya sering menyembunyikan kebenaran mengenai apa yang berlaku di bawah penutup kereta. Di mana anda bermula?
Arahan
Langkah 1
Enjin yang diselaraskan dengan baik dan dapat diservis segera dimulakan, kira-kira sesaat setelah menghidupkan kunci di kunci pencucuhan. Dalam kes ini, enjin mula berfungsi dengan lancar, tanpa bunyi yang luar biasa. Biarkan kereta berjalan sebentar. Tunggu dua atau tiga minit dan keliling kereta untuk melihat asap dari paip ekzos. Sekiranya kereta berfungsi dengan baik, anda akan melihat asap kelabu muda, atau sama sekali tidak akan melihatnya.
Langkah 2
Sekiranya anda melihat asap biru, kereta itu mempunyai masalah dengan piston omboh dan anda mungkin harus melepasi enjin. Sekiranya anda melihat asap putih, air entah bagaimana memasuki silinder. Ini teruk kerana anda perlu menukar silinder (dalam keadaan terburuk) atau gasket blok kepala. Terdapat juga asap putih jika enjin sejuk, tetapi ketika menghangatkan, ia akan hilang.
Langkah 3
Walaupun enjinnya tidak terlalu panas, pergi dan lepaskan penutup radiator. Sekiranya penuh dan tidak ada gelembung, semuanya baik-baik saja. Sekiranya, sebaliknya, ini bermaksud bahawa kepala blok pecah.
Langkah 4
Terdapat juga cara untuk menentukan kerosakan fungsi jelaga pada lilin. Deposit karbon pada mereka harus berwarna kelabu-coklat muda dengan mesin yang berfungsi. Sekiranya berlaku kerosakan, dapat: • Sama dengan batu kapur. Ini bermakna bahan tambahan minyak tidak habis.
• Deposit karbon berwarna hitam. Campuran diperkaya semula.
• Deposit karbon ringan dan terdapat titisan logam kecil berhampiran elektrod tengah. Lilin itu terlalu panas. Ini kemungkinan besar lilin bukan asli.
