Anda perlu menukar penyerap kejutan secara berpasangan dan menggunakan alat khas untuk kunci kerja. Sebelum pemasangan, perlu dilakukan pengepaman wajib penyerap kejutan.
Setiap pemandu mesti menukar penyerap kejutan cepat atau lambat. Apabila bahagian ini usang, getaran berhenti dibasahi, ketukan muncul di suspensi dan aliran bendalir. Bagaimana menukar peredam kejutan?
Peraturan penggantian
Sebelum anda mula mengganti penyerap kejutan, anda perlu mengetahui peraturan yang akan membantu mencegah cepat memakai alat penyerap kejutan dan kemalangan di jalan raya. Pertama, penyerap kejutan hanya berubah secara berpasangan. Sekiranya penyerap hentakan yang lama dipakai kekal di satu sisi kereta, dan yang baru di bahagian yang lain, kereta akan bergulung, penyangga baru akan mengambil sebahagian besar muatan dan, sebagai hasilnya, akan cepat gagal. Di samping itu, penggantian seperti itu semasa pengereman berat kereta boleh mengakibatkan akibat yang tidak dapat diramalkan.
Penyerap kejutan baru boleh gagal sebelum waktunya kerana penggantian but, bantalan sokongan, bumper dan pegas secara tidak tepat waktu, jadi anda perlu memastikan bahawa semua komponen penyerap kejutan dalam keadaan baik. Perengkuh khas mesti digunakan untuk menggantikan penyerap kejutan. Tang, kunci pneumatik, kejahatan dan kunci pas gas tidak boleh diterima. Dan perkara terakhir: penyerap kejutan mesti dipam dengan betul sebelum pemasangan.
Tahap kerja
Pegang batang dengan satu sepana dan longgarkan kacang dengan yang lain. Tanggalkannya bersama pencuci dan pelekap. Sekiranya lif digunakan, kenderaan boleh diangkat pada tahap ini. Buka penutup mur yang menahan tuas dan lepaskan penyerap kejutan melalui lubang yang dibuat di tuas. Tanggalkan pad dari batang, buka penutup kacang yang menahan pemasangan ke pendakap dan lepaskan mesin basuh pegas. Sekarang anda perlu mengeluarkan bolt engsel bawah dan melepaskan pendakap. Pasang penyerap hentak baru bersama dengan engselnya. Sebelum memasang, tarik batang ke hujungnya, letakkan mesin basuh kusyen di atasnya dan skru pada mur.
Semasa memasang pelekap, angkat atas mesti diturunkan. Ini akan memuatkan unit dengan berat mesin. Sekiranya batang keluar dari badan pada jarak yang tidak mencukupi, ia boleh ditarik keluar dengan menggunakan sepana dan mengencangkan mur. Pelindung percikan boleh digunakan untuk menyokong kunci. Sekiranya anda perlu menukar dudukan bersama dengan badan, maka, dengan menggunakan alat dari ikatan skru, anda perlu memampatkan pegas dengan baik, kemudian melepaskannya. Cangkuk tali leher melekat pada gegelung pegas, dan mata air itu sendiri dimampatkan oleh putaran batang. Adalah mungkin untuk menghilangkan herotan jika batang dipintal secara sama rata. Mata air termampat dipasang pada rak baru, dan semua langkah diulang dalam urutan terbalik.
Sekiranya, melepas strut penyerap kejutan, didapati bahawa tidak ada kartrij di dalamnya, dan semua bahagian penyerap kejutan terdapat dalam pemasangan, anda perlu mengalirkan minyak dengan berhati-hati, memasang kartrij baru di perumahan strut dan mengencangkan mur. Seterusnya, pegas dipasang, bantalan penyangga strut dan kacang disekat pada rod. Itu sahaja, tali gantung sudah siap.
