Penyerap kejutan yang rosak tidak dapat meredam amplitud getaran badan kereta semasa memandu di jalan raya yang liputannya jauh dari sempurna. Setelah jatuh ke dalam lubang, atau melompat ke atas lebam, kereta terus berayun untuk beberapa lama dan tidak segera memperoleh kestabilan di jalan.
Ia perlu
- - kunci pas 19 mm,
- - penyerap kejutan baru,
- - bushing getah - 4 pcs.
Arahan
Langkah 1
Kerosakan yang nampaknya tidak ketara pada pandangan pertama boleh mengakibatkan akibat yang sangat menyedihkan di masa depan. Kerana kehilangan tugas fungsinya, penyerap kejutan meningkatkan beban dinamik pada casis kereta, yang membawa kepada kehancuran galas roda, kerosakan jet dan batang stereng, kehausan tayar, dan juga kegagalan suspensi individu bahagian.
Langkah 2
Dan badan kereta itu sendiri, yang dibebani oleh ciri reka bentuk, mula mengalami beban berlebihan, yang juga mengurangkan jarak tempuh operasinya. Selain itu, semua faktor di atas secara signifikan mengurangkan keselamatan memandu, dan prospek kecelakaan hampir tidak dapat menipu sesiapa pun.
Langkah 3
Oleh itu, jika semasa memandu, kereta anda, yang terpental pada bongkahan, terus bergerak - berayun, maka kemungkinan besar penyerap kejutan suspensi kereta anda sudah tidak dapat digunakan dan memerlukan penggantian. Sebagai peraturan, penyerap kejutan suspensi belakang paling sering gagal, terutama pada kereta barisan VAZ "klasik".
Langkah 4
Untuk menukar bahagian yang ditentukan untuk bahagian baru, sudah cukup untuk menggerakkan mesin ke lif atau ke lubang pemeriksaan.
Langkah 5
Kemudian, dengan sepana 19 mm, penutup dudukan penyerap hentakan atas dan bawah tidak ditutup.
Langkah 6
Setelah mengeluarkan bolt dari pendakap bawah, penyerap kejutan yang lama dikeluarkan dari pelekap atas dan dihantar ke besi buruk, dan yang baru dipasang di tempatnya.
Langkah 7
Itu pada asasnya. Setelah menghabiskan setengah jam masa anda, anda akan dapat meneruskan operasi kereta anda lebih lanjut tanpa rasa takut akan akibat yang disebabkan oleh penyerap kejutan yang salah.
