Untuk memeriksa apakah penyerap kejutan belakang berfungsi dengan baik, tekan dengan kuat pada fender belakang. Sekiranya penyerap kejutan berfungsi dengan baik, badan akan kembali ke kedudukan semula tanpa berayun. Sekiranya badan bergetar pada mata air, penyerap kejutan rosak dan mesti diganti.
Perlu
- - set alat standard;
- - lubang pemeriksaan, jalan tol atau jack.
Arahan
Langkah 1
Di ruang penumpang atau di ruang bagasi, lepaskan hiasan atau pelapis hiasan pada titik di mana penyerap kejutan melekat pada badan. Tanggalkan pad getah dari cawan penyerap kejutan. Selepas itu, lepaskan mur pemasangan penyerap kejutan, agar batangnya tidak berpusing. Pada beberapa kenderaan, penyerap kejutan belakang boleh dikeluarkan tanpa melakukan kerja di ruang penumpang atau ruang bagasi.
Langkah 2
Letakkan kereta terlebih dahulu di lubang atau jalan tol. Brek kereta dengan brek parkir, letakkan berhenti di roda dan periksa sama ada pencucuhan dimatikan. Sekiranya tidak ada lubang pemeriksaan atau jalan pintas, lepaskan roda belakang dan naikkan gandar belakang (lengan suspensi belakang) menggunakan jack. Ini perlu agar spring penyerap kejutan dapat dimampatkan pada saat ia mula berfungsi. Tanggalkan baut yang menahan bahagian bawah penyerap kejutan ke gandar belakang atau lengan gantung. Tarik penyerap kejutan dan bushingnya. Selepas itu, lepaskan baut yang menahan penyerap kejutan ke badan dan lepaskan dari bawah kereta.
Langkah 3
Dalam kebanyakan reka bentuk, penyerap kejutan dikeluarkan bersama dengan cawan sokongan, pad getah, spring suspensi dan kasut getah pelindung. Untuk melepaskan cawan dari penyerap kejutan, anda mesti membuka penutup kacang yang menahannya. Pada masa yang sama, gunakan tang untuk memegang bahagian atas batang supaya kacang tidak berpusing dengannya.
Langkah 4
Sebaiknya ganti salah satu penyerap kejutan belakang bersama dengan yang kedua, tanpa mengira keadaannya. Ini diperlukan untuk menghilangkan ketidakseimbangan badan, yang pasti akan timbul selepas penggantian. Sekiranya mengganti penyerap kejutan depan, peraturan ini tidak masuk akal, kerana tidak ada ketidakseimbangan pada penyerap kejutan depan.
Langkah 5
Rawat semua sambungan berulir dengan cecair WD-40 semasa pembongkaran. Sekiranya anda mempunyai bar anti-gulung belakang, anda mungkin perlu melepaskan bar anti-gulung dari penyokong kejutan. Kadang kala anda perlu melepaskan brek atau selang pengatur tekanan untuk melepaskan penyerap kejutan belakang.
