Ketukan suspensi depan boleh berlaku dengan pelbagai alasan. Untuk mengesan punca kerosakan, perlu memeriksa bahagian bawah kereta secara visual, periksa kebolehlaksanaan galas bebola, buku jari stereng, dll.
Arahan
Langkah 1
Reka bentuk suspensi depan lebih kompleks daripada yang belakang, kerana reka bentuk suspensi depan yang pertama mengambil hits "kejutan jalanan" dan memberikan perjalanan yang lancar dan selesa. Oleh itu, mengetuk suspensi depan adalah fenomena yang agak kerap berlaku kerana banyak sebab.
Langkah 2
Untuk mengetahui punca kebisingan yang tidak normal, perlu memeriksa secara visual semua bahagian dan elemen di bahagian depan mesin. Walaupun anda tidak pandai membaiki kereta, anda tidak boleh segera membawanya ke stesen servis. Mungkin semuanya mengenai benda asing yang terperangkap di bahagian depan kereta, yang mana anda boleh membuang diri dengan mudah tanpa menggunakan khidmat pakar.
Langkah 3
Periksa semua komponen getah dengan teliti. Sekiranya ada di antaranya pecah, risiko kerosakan unit yang dilindungi oleh but meningkat. Setelah membongkar alat penyerap kejutan, diagnosis dan jangan cuba menggegarkan badan: kaedah ini tidak lama digunakan untuk kereta moden. Sekiranya pemeriksaan visual menunjukkan bahagian yang mengalami kebocoran minyak, ia mesti diganti.
Langkah 4
Ketukan di suspensi depan boleh disebabkan oleh bantalan bola, blok senyap, buku jari kemudi. Boom dan tuas juga boleh menyebabkan masalah di atas. Lebih-lebih lagi, sumber ketukan boleh menjadi tempat penyambungannya ke badan dan titik penempatan elemen pengedap. Pecahan ini mudah dikenali secara visual. Hujung batang tali leher yang dipakai juga mampu mengeluarkan bunyi khas ketika mengatasi lebam. Dengan menarik stereng, anda dapat menilai keadaannya. Sekiranya ini bermasalah, anda mesti pergi ke stesen servis.
Langkah 5
Sebaiknya lakukan diagnosis unit penting kereta ini sepenuhnya, kerana kadang-kadang berlaku ketukan pada suspensi belakang dapat didengar dari depan. Semasa memeriksa suspensi belakang, pastikan untuk menilai keadaan sistem ekzos. Ini mudah dilakukan baik secara visual dan manual dengan mengayunkan simpulan ke arah yang berbeza. Sekiranya anda melihat mana-mana bahagian knalpot yang keluar, anda boleh mengatakan dengan hampir 100% kepastian bahawa anda telah menemui punca ketukan pada suspensi depan.
Langkah 6
Ada kemungkinan bunyi ciri juga tidak berasal dari penggantungan. Ini mungkin disebabkan oleh hubungan antara pelindung dan engkol motor atau elemen lain dari kereta. Periksa semua baut pemasangan dan anti-roll bar. Diagnostik sedemikian membolehkan anda membuat keputusan secara bebas dan memutuskan sama ada penggantungan itu memerlukan baik pulih, atau hanya beberapa suspenders yang mencukupi. Walau apa pun, jangan berlengah-lengah memperbaiki kerosakan yang dikesan, kerana keselamatan anda bergantung pada casis kereta.
