AvtoVAZ klasik mempunyai sistem suspensi depan yang terdiri daripada dua tuas. Menggantikannya sangat jarang berlaku, tetapi ia mesti dikeluarkan dengan kerap. Sebabnya ialah penggantian bushings getah-logam.
Pada kereta yang disebut klasik hari ini, sistem penggantungan dua tuas - bawah dan atas - digunakan. Mereka disambungkan ke badan dengan bolt dan engsel yang diperbuat daripada getah dan logam. Walaupun tuas adalah produk logam pepejal, kadangkala perlu diganti. Ada kalanya retak atau pecah. Tetapi lebih kerap, tentu saja, mereka melepaskan tuas untuk menggantikan blok senyap.
Membaiki alat
Sekiranya semua blok senyap diganti, maka anda memerlukan penarik spring. Anda juga memerlukan penarik untuk blok senyap, jika anda tidak merancang untuk menukar tuas, tetapi memutuskan untuk menukar hanya bush-getah-logam. Dan penarik untuk penyambungan bola diperlukan jika tuas diganti, tetapi bola itu sendiri tetap ada.
Sediakan juga penyembur minyak yang menembusi. Sebaiknya proseskan semua sambungan berulir dengannya sehari sebelum permulaan pembaikan. Oleh itu, anda dapat meringankan kerja anda, semua mur dan baut mudah dilepaskan. Anda juga memerlukan soket, satu set soket, kotak dan kunci pas terbuka. Dan jangan lupa tentang mesin basuh yang diletakkan di bawah lengan bawah, ingat dengan teliti bagaimana ia diletakkan. Dengan bantuan mereka, ruang roda dikawal.
Melepaskan lengan suspensi
Naik kereta dan tanggalkan roda. Sekarang anda boleh meletakkan sokongan di bawah mesin untuk menjadikannya lebih selamat. Beberapa bongkah kayu sesuai dijadikan penyangga. Lengan atas lebih mudah dilepaskan, tidak perlu memampatkan pegas. Oleh itu, mari kita mulakan dengannya. Tetapkan gol dengan segera dan tentukan sama ada anda mahu menukar sendi bola. Jika demikian, gunakan penarik untuk melepaskan pin bola dari hub, kemudian buka ketiga baut yang menahannya ke tuas.
Seterusnya, anda perlu melepaskan baut yang menahan tuas ke badan. Anda akan berterima kasih kepada diri sendiri sekiranya anda merawat benang dengan pelincir yang menembusi pada waktu petang. Baut biasanya terkena air dan kotoran, jadi karat biasa terjadi pada mereka. Sekiranya pelinciran tidak membantu, maka jalan terakhir tetap - pemanasan. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan kartrij gas dengan muncung khas. Tetapi tindakan seperti ini biasanya dilakukan sekiranya penggantungan itu sudah lama tidak diperbaiki.
Semuanya, setelah melepaskan baut, tuasnya bebas, anda boleh menukar blok senyap dan meletakkannya kembali. Langkah seterusnya adalah melepaskan lengan bawah, untuk ini anda perlu memasang penarik pada pegas dan menariknya, kemudian lepaskan penyerap kejutan. Dengan pegas yang dimampatkan, lepaskan tiga baut yang menahan bola ke lengan. Bahagian luarnya bebas, sekarang anda perlu membuka kedua kacang yang akan menarik bolt bawah ke badan. Semuanya, tuas dikeluarkan, siap sepenuhnya untuk penggantian atau pembaikan blok senyap.
