Kehilangan kuasa oleh mesin, kemerosotan ciri prestasi lain dapat disebabkan oleh pelbagai alasan, di antaranya pencemaran penyuntik memainkan peranan penting. Namun, untuk mengetahui dengan pasti, adalah perlu untuk memeriksa unsur-unsur sistem bahan bakar ini.
Akibat pencemaran penyuntik dapat dinyatakan dalam peningkatan penggunaan bahan bakar, penurunan daya ketika pedal pemecut ditekan dengan tajam, dan ketidakstabilan pemalas mesin. Tanda tidak langsung lain adalah peningkatan kelajuan menganggur dan permulaan yang sukar. Semua kelemahan di atas menunjukkan bahawa masuk akal untuk memeriksa kebolehgunaan penyuntik. Ini boleh dilakukan secara langsung pada mesin.
Latihan
Putuskan sambungan terminal negatif dari bateri simpanan; untuk kemudahan kerja selanjutnya, anda mesti mengeluarkan penapis udara. Untuk melakukan ini, gunakan pemutar skru (atau hanya jari anda) dari bawah untuk menekan kait plastik dan cabut blok wayar dari sensor aliran udara.
Seterusnya, anda perlu melonggarkan pengapit yang terletak di paip yang menghubungkan perumahan penapis dan paip masuk. Dari bahagian bawah bingkai silang radiator, gunakan jari anda untuk menekan sepasang getah di bawah penapis. Kini anda boleh mengangkat bahagian depan penapis, menekan penyokong belakangnya dari lubang dan mengeluarkan keseluruhan perumahan.
Dengan penapis yang dikeluarkan, anda boleh melepaskan selang dari pengatur tekanan bahan bakar. Seterusnya, tekan kait pendikit plastik untuk melepaskan tali wayar. Putuskan blok dari pengatur kelajuan menganggur dengan cara yang sama. Tanggalkan blok penyuntik dari alatan pendawaian biasa.
Memeriksa penyuntik pada VAZ2110
Sekarang anda perlu mengetatkan baut pemasangan rel dan skru yang menahan pemegang paip bahan bakar. Seterusnya, perlahan-lahan geser tanjakan ke sisi dan tarik keluar bersama penyuntik. Sediakan bekas lutsinar kecil (contohnya, keratan dari botol plastik) yang ingin anda gantung terus di tanjakan, satu di bawah setiap muncung. Langkah seterusnya adalah memeriksa kualiti atomisasi bahan bakar. Sambungkan terminal negatif bateri dan minta pembantu menghidupkan starter.
Perhatikan proses penyemprotan: kerucut yang betul harus diperoleh, sementara isi padu bahan bakar di keempat-empat bekas harus sama. Sekiranya ada penyuntik yang tidak memenuhi syarat ini, ia mesti diganti. Apabila anda mematikan pencucuhan, periksa penyuntik: bocor bahan bakar pada muncung juga menunjukkan kerosakan bahagian tersebut. Salah satu sebab kerosakan tersebut adalah pelanggaran integriti penggulungan. Untuk memeriksa ini, gunakan ohmmeter. Peranti harus menunjukkan rintangan 11-15 ohm. Sekiranya ini tidak berlaku, bahagian itu perlu diganti.
