Penyuntik (muncung) adalah elemen berfungsi sistem suntikan bahan api moden. Semasa operasi, penyuntik menjadi kotor disebabkan oleh deposit resin, yang terbentuk kerana kekotoran pada petrol. Oleh itu, penyuntik secara berkala perlu dibersihkan.
Arahan
Langkah 1
Isi tangki bahan bakar dengan bahan tambahan pembersih. Perhatikan perkadarannya: untuk 60-80 liter petrol, tambahkan kira-kira 0.3 liter cecair. Selepas itu, terus memandu dengan tenang, sementara simpanan berbahaya akan hilang dengan sendirinya. Pembersihan ini mesti diulang setiap 3-5 ribu kilometer.
Langkah 2
Untuk penyuntik yang sangat kotor, kaedah yang berbeza adalah lebih baik. Sambungkan pemasangan khas ke dalamnya, yang mengandungi cecair pembilas. Lakukan ini menggunakan kelengkapan penyesuai, tidak termasuk pam bahan bakar, tangki gas dan saluran bahan bakar dari litar ini. Hidupkan enjin dan hidupkan selama kira-kira setengah jam. Cecair pembersih di bawah tekanan memasuki penyuntik, membersihkannya dari kekotoran, yang kemudiannya terbakar di silinder mesin.
Langkah 3
Ingat bahawa pembilasan intensif berbahaya bagi mesin yang usang. Pastikan simpanan karbon pada gelang omboh tidak dikeluarkan bersama dengan kotoran. Ini penuh dengan pengurangan pemampatan dan masalah dengan menghidupkan enjin. Periksa kualiti pembilasan mengikut tahap CO, yang seharusnya lebih rendah, dengan kestabilan mesin pada kelajuan diam. Sekiranya kaedah pembersihan ini tidak membantu, keluarkan penyuntik dari mesin dan bersihkan secara berasingan.
Langkah 4
Letakkan pada pendirian khas yang akan mensimulasikan operasi penyuntik pada mesin. Hanya di sini, bukannya bahan bakar, akan ada cecair pembilas. Pastikan gelembung udara terbentuk dalam cecair di saluran bahan bakar. Proses ini dipanggil peronggaan. Ini membersihkan muncung dan menyaring penapis dengan berkesan. Setelah berakhirnya pembilasan, prestasi penyuntik dinilai, yang dibandingkan dengan yang sebelum prosedur dimulakan. Ingat bahawa jika prestasi penyuntik adalah berbeza, maka perlu untuk menggantinya.
