Pada zaman dahulu, seorang lelaki cerdas mengatakan bahawa sebuah kereta disediakan pada musim sejuk, dan kereta luncur pada musim panas. Berkenaan dengan masa kita, seseorang dapat memartabatkan kebijaksanaan popular dan menyimpulkan bahawa kereta itu mesti disiapkan untuk operasi musim sejuk pada akhir musim yang hangat tahun ini.
Ia perlu
- - minyak musim sejuk,
- - hidrometer,
- eter.
Arahan
Langkah 1
Untuk memudahkan permulaan loji kuasa kereta dengan kedatangan cuaca sejuk, perlu menukar minyak pelincir di enjin dan di kotak gear terlebih dahulu dengan mengisi kotak engkol unit ini dengan minyak kelikatan rendah dan bertujuan untuk operasi pada musim sejuk.
Langkah 2
Bersama dengan langkah di atas, ketumpatan elektrolit dalam bateri juga diperiksa. Sekiranya perlu, ia dibawa oleh pengecas ke norma sama dengan 1,27 pada skala hidrometer.
Langkah 3
Sekiranya ketumpatan elektrolit tidak dapat dipulihkan, bateri perlu diganti dengan yang baru.
Langkah 4
Sebagai peraturan, masalah dengan menghidupkan mesin bermula apabila suhu persekitaran turun hingga -20 darjah. Kesalahan kebanyakan pemandu dalam keadaan seperti itu ialah mereka mula memutar roda roda mesin dengan starter tanpa persediaan terlebih dahulu.
Langkah 5
Pemilik yang berpengalaman pertama kali akan menyalakan lampu depan yang dicelupkan selama beberapa minit sebelum cuba menghidupkan enjin. Membuat beban di rangkaian elektrik kereta akan memanaskan elektrolit dalam bateri, yang akan menyebabkan peningkatan kepadatannya.
Langkah 6
Kemudian pencucuhan dihidupkan beberapa kali agar pam bahan bakar mengisi saluran bahan bakar sebanyak mungkin. Dan hanya dengan itu percubaan pertama untuk menghidupkan enjin dijalankan. Sekiranya pada masa ini motor tidak menunjukkan tanda-tanda "hidup", maka gelang getah paip udara dicucuk dengan jarum suntik perubatan, sedekat mungkin dengan pemasangan pendikit, dan satu kubus eter diperkenalkan di sana. Selepas itu enjin pasti akan dimulakan.
Langkah 7
Anda tidak boleh terbawa dengan eter semasa memulakan loji kuasa. Overdosisnya sangat berbahaya dan boleh merosakkan motor. Oleh itu, hanya boleh digunakan dalam situasi putus asa, ketika semua usaha untuk "menghidupkan kembali" mesin belum dinobatkan dengan kejayaan.
