Baik pulih enjin sama sekali tidak mengerikan. Sekiranya anda mempunyai alat dan keinginan yang diperlukan, maka semuanya dapat dilakukan. Benar, anda juga perlu menukar beberapa nod jika anda ingin menambah kuasa.
Sebelum memulakan rombakan besar-besaran, anda perlu menjawab sendiri soalan, apa sebenarnya yang anda ingin capai? Sekiranya matlamat anda merangkumi mencapai parameter yang terdapat dalam kereta baru, maka anda harus menggunakan alat ganti standard. Tetapi jika anda mencapai tujuan untuk meningkatkan kelajuan dan kuasa enjin, maka anda perlu menggunakan unit ringan khas.
Di mana untuk memulakan dan bagaimana menyelesaikan baik pulih? Apa nuansa yang harus dipertimbangkan semasa melakukan? Sekiranya anda mempunyai satu kereta, maka pilihan yang paling boleh diterima ialah membeli enjin yang serupa, yang akan anda perbaiki. Nasib baik, undang-undang membolehkan anda mengganti keseluruhan enjin, dan pendaftaran tidak diperlukan.
Baik pulih enjin
Sudah tentu, pertama sekali, anda perlu menoreh silinder ke ukuran seterusnya. Pencinta penalaan akan mula keberatan di sini, kerana untuk meningkatkan daya, silinder perlu bosan dengan pembaikan maksimum. Hanya pada waktu berikutnya anda perlu menukar lengan baju di blok. Setelah membosankan, perlu diasah, yang boleh berupa cermin atau mesh. Terdapat banyak kontroversi mengenai mana yang lebih baik, tetapi memilih cermin lebih baik, kerana jaringnya cepat habis, dan akhirnya kekuatannya akan berkurang.
Rod dan piston penyambung ringan adalah cara untuk meningkatkan rpm dan kuasa. Tentukan sendiri, kerana keseluruhan mekanisme engkol menjadi lebih ringan, lebih mudah bagi pembakaran bahan api untuk memutar poros engkol dan menolak omboh. Akibatnya, lebih banyak tenaga yang tersisa untuk roda kereta. Tetapi jangan lupa tentang sistem pelinciran, kerana yang standard mungkin tidak dapat mengatasi peningkatan daya. Selesaikan masalah pam minyak, mengurangkan semua jurang antara perumahannya dan blok enjin.
Roda roda juga perlu diubah semasa penalaan. Ia mesti diasah secara maksimum. Sebaiknya jangan lakukan ini sendiri, kerana pengimbangan diperlukan setelah mengisar. Sekiranya ia tidak dilakukan, maka semasa operasi enjin akan ada ketukan dan getaran yang luar biasa. Sistem penyejukan juga memerlukan perubahan, adalah wajar untuk meningkatkan luas radiator penyejuk. Sekiranya boleh, anda juga boleh menggunakan pam dengan sebilangan besar bilah untuk peredaran cecair yang lebih baik.
Kerosakan selepas pembaikan
Berhati-hati dengan enjin di mana komponennya telah dikeringkan sebanyak mungkin. Pandu dengan berhati-hati, seperti roda gila, kereta akan mula tiba-tiba. Cuba jangan meningkatkan putaran, kelajuan maksimum tidak lebih dari 90-100 km / jam. Semakin baik anda berjalan, semakin lama anda tidak menyedari masalah enjin.
Tidak perlu menggunakan kereta baru, kerana pemasangan dan penyesuaian dilakukan menggunakan robot ketepatan tinggi terkini. Tetapi setelah rombakan besar-besaran, memerlukan sedikit masa untuk memandu dalam mod hemat. Hanya setelah sepuluh ribu kilometer anda akan merasakan bahawa enjin telah "hidup" dan menambah lebih banyak kuda. Jangan berkecil hati jika anda tidak merasakannya semasa anda meninggalkan garaj.
