Diagnostik sebagai elemen penyelenggaraan melibatkan menentukan keadaan teknikal mesin tanpa membongkar unit dan unitnya. Biasanya ia dilakukan untuk menentukan sama ada terdapat keperluan untuk pembaikan atau langkah-langkah lain untuk penyelenggaraan kereta. Tetapi terdapat juga diagnostik khas ketika mengesan masalah dalam operasi kereta.
Arahan
Langkah 1
Biasanya, diagnostik dilakukan di stesen servis, tetapi kereta moden juga mempunyai sistem diagnosis diri yang membantu pemilik kenderaan menentukan unit kenderaan mana yang mengalami masalah, serta menyimpan data untuk diagnostik berikutnya menggunakan peralatan diagnostik profesional.
Langkah 2
Sistem diagnosis diri akan dihidupkan secara automatik jika salah satu sensor kenderaan mula menunjukkan penyimpangan dalam pembacaan. Dalam kes ini, sistem mematikan sensor itu sendiri dan menghidupkan program pintasan, dan isyarat yang sesuai muncul di panel (periksa atau ikon mesin yang berkedip, jika kesalahan ada di dalam mesin, atau yang serupa). Sekiranya bacaan kembali normal, maka sensor mula berfungsi semula dalam mod normal, tetapi rekod keadaan tidak normal tetap ada di komputer.
Langkah 3
Maklumat sistem diagnosis diri boleh dibaca dan diuraikan menggunakan kod khas. Prosedur ini mungkin berbeza untuk pengeluar yang berbeza dan model kereta yang berbeza, tetapi prinsipnya biasanya sama. Sebagai contoh, kereta Toyota mempunyai penyambung khas di bawah tudung dalam bentuk kotak plastik di sebelah kiri arah kereta dengan sebutan DIAGNOSTIK. Pada kenderaan Nissan, unit diagnostik terletak di bawah tempat duduk penumpang atau di tiang kiri depan.
Langkah 4
Prosedur untuk membaca bacaan dalam memori sistem diagnosis diri kereta yang berlainan mungkin memerlukan penutup penyambung (menggunakan sekeping wayar) atau menggunakan pemutar skru. Terdapat juga peranti khas - pengimbas yang membolehkan anda membaca dari sistem.
Langkah 5
Dalam kereta Jepun, sistem kod kesalahan kereta biasanya berdasarkan nisbah lampu kilat pendek dan panjang dari lampu yang sesuai (LED), sama ada di papan pemuka atau di komputer itu sendiri. Menentukan nisbah kilat pendek dan panjang memberikan kod digital, yang masing-masing sesuai dengan satu atau jenis ralat yang lain. Untuk menentukan jenis kesalahan, terdapat jadual kod khas yang terdapat dalam dokumentasi untuk kereta atau di laman web khusus.
