Sekiranya enjin kereta suntikan tidak dapat dinyalakan dengan baik dan berhenti sekejap, langkah pertama adalah memeriksa sistem bahan bakarnya, termasuk pam gas. Anda boleh melakukannya sendiri.
Perlu
- - penguji;
- - manometer pam tayar;
- - hos;
- - dua pengapit;
- - pemutar skru.
Arahan
Langkah 1
Periksa kebolehlaksanaan litar elektrik pam bahan bakar menggunakan multimeter atau penguji dengan menyambungkannya ke terminal wayar. Sekiranya terdapat isyarat pada penguji, pendawaiannya baik.
Langkah 2
Tanggalkan penutup pelindung pam bahan bakar, letakkan bekas di bawahnya, tekan dengan pemutar skru berlubang nipis pada kili. Sekiranya petrol mengalir dalam aliran nipis, maka tekanan dalam sistem rendah. Sekiranya tekanan gas baik, tekanannya normal.
Langkah 3
Jika mungkin, ukur tekanan dalam sistem bahan bakar menggunakan alat pengukur bahan bakar. Di rumah, anda boleh menggunakan alat pengukur tekanan pam tayar untuk tujuan ini.
Langkah 4
Lepaskan kili dari penyatuan rel bahan api. Letakkan selang tolok tekanan pada pemasangan, ketatkan dengan pengapit.
Langkah 5
Hidupkan pencucuhan, tetapi jangan hidupkan enjin. Tekanan bahan api harus meningkat menjadi 2, 8–3, 2 bar dan tetap pada tahap ini. Sekiranya di bawah angka ini, periksa saluran bekalan. Untuk melakukan ini, periksa dahulu penapis, yang terletak di bawah bahagian bawah badan berhampiran tangki gas. Kemudian perhatikan ayak pam. Sekiranya ia sangat kotor, keluarkan pam bahan bakar dari tangki, lepaskan mesh dan bilas.
Langkah 6
Periksa keketatan sambungan paip dari pam ke saluran bahan bakar. Ukur tekanan dalam sistem bahan bakar sekali lagi. Sekiranya semua kesalahan dikecualikan, dan tekanan tetap rendah, dapat disimpulkan bahawa pam gas sudah usang. Dalam kes ini, penggantiannya diperlukan.
Langkah 7
Pastikan bahan api mengalir ke penyuntik. Untuk melakukan ini, periksa palam pencucuh. Sekiranya mereka basah, semuanya baik-baik saja. Sekiranya lilin kering, periksa terlebih dahulu penyambung harness penyuntik dengan penguji atau penguji. Sekiranya tidak ada isyarat, oleh itu, perlu mencari kesalahan dalam pendawaian.
Langkah 8
Sekiranya pendawaian baik-baik saja (ada isyarat pada penguji), buka penutup pelekap dan angkat di bawah rongga masuk sehingga penyuntik kelihatan. Hidupkan pencucuhan. Sekiranya aliran petrol tidak kelihatan di muncung penyuntik, maka kerosakan dan mesti diganti.
