Jenis sistem brek utama pada kebanyakan kereta adalah brek cakera, elemen utamanya ialah cakera brek. Sistem mula berfungsi dengan menekan pedal, dan kekuatan ini dihantar ke cakera brek semua roda.
Arahan
Langkah 1
Lihat di buku servis kereta anda - ketahui jenis sistem brek yang dipasang di atasnya. Sistem brek berbeza antara satu sama lain dalam jenis pemacu. Oleh itu, sebahagian besar kereta penumpang dilengkapi dengan pemacu hidraulik, dan trak - pneumatik atau gabungan. Untuk memudahkan usaha pengereman pemandu, kenderaan dilengkapi dengan penguat brek pneumatik atau vakum.
Langkah 2
Semua pengeluar kereta, tanpa pengecualian, berusaha untuk membuat cakera brek dari bahan moden yang tahan lama, menggunakan perkembangan teknologi terkini. Semasa memilih cakera, pertama sekali anda harus dipandu oleh diameter dan reka bentuk konfigurasi asas. Cakera standard akan mempunyai prestasi terbaik. Mereka adalah yang paling tahan terhadap ubah bentuk. Cakera brek berventilasi adalah salah satu perkembangan yang menjanjikan. Inovasi ini membantu mengelakkan pemanasan brek yang terlalu panas, terutama dalam keadaan bandar, yang dicirikan oleh perubahan kelajuan dan mod berhenti yang kerap.
Langkah 3
Lihat ukuran diameter - ini adalah perbezaan utama antara semua cakera brek. Diameter brek yang lebih besar akan dipadankan dengan pad brek yang lebih besar, yang meningkatkan kecekapan brek.
Langkah 4
Kecekapan juga dipengaruhi oleh perforasi - lubang yang terletak di seluruh permukaan cakera dan dirancang untuk menghilangkan kusyen gas. Kusyen gas dibuat dengan geseran antara pad dan cakera. Perforasi juga membantu menghilangkan kelembapan.
Langkah 5
Beberapa jenis cakera mungkin mempunyai lekukan radial - alur khas untuk membersihkan permukaan cakera yang berfungsi dari produk pad yang dipakai, kotoran jalan. Alur radial memastikan kehausan pad. Untuk melindungi cakera dari kesan karat yang berbahaya, pelbagai jenis lapisan anti karat digunakan secara meluas, yang juga harus diambil kira semasa memilih cakera brek.
