Sesuatu, dan brek kereta mesti berada dalam keadaan sempurna. Haus yang berlebihan pada cakera brek depan mungkin menjadi salah satu sebab kerosakan alat brek. Dalam kes ini, cakera mesti dikeluarkan dan diganti.
Tindakan persediaan
Untuk sampai ke cakera brek, anda perlu melepaskan roda dan caliper. Naikkan bahagian depan kereta dari sebelah yang sesuai, sebelumnya telah melepaskan mur roda dengan sepana roda. Letakkan kasut brek atau batu bata di bawah roda untuk mengelakkan pergerakan mesin. Buka penutup mur, lepaskan roda - cakera dan akses ke caliper akan terbuka ke mata anda. Kerana pada hakikatnya, dengan pengoperasian kereta yang betul, cakera brek berfungsi untuk waktu yang agak lama, bersiaplah untuk usaha yang berlebihan ketika melepaskan baut dan mur pemasangan. Oleh itu, gunakan diri anda dengan pelincir yang menembusi atau cecair WD-40 yang popular.
Melepaskan caliper
Sekiranya penggantian silinder kerja caliper roda depan tidak disediakan, maka ia boleh dikeluarkan tanpa melepaskan selang brek. Untuk melakukan ini, dengan menggunakan kepala 17, perlu melepaskan baut bawah dan atas yang menahan caliper. Usaha di sini perlu banyak dilakukan, tetapi pertama, dengan menggunakan pemutar skru dan tukul, bengkokkan tepi mesin basuh timah yang membetulkannya dari kepala bolt. Jangan lupa tentang cecair WD. Tanggalkan caliper dari tempatnya dan gantung atau pasangkannya ke batang membujur, dengan berhati-hati agar tidak merapatkan selang.
Sekiranya perlu memperbaiki atau mengganti silinder brek, anda juga mesti melepaskan hosnya.
Melepaskan cakera brek
Ambil sepana kotak atau gunakan soket 10-bit untuk merobek dua pin panduan di hub. Jangan mula mencabut dengan sepana terbuka - pin mungkin akan sangat rapat, dan anda boleh memecahkan pinggirnya. Setelah mencabut kancing, lepaskan plat logam perantaraan.
Sekarang teruskan ke penghapusan cakera brek. Untuk tujuan ini, penarik khas digunakan, tetapi anda boleh melakukannya tanpanya. Seberapa mudah dan cepat operasi bergantung pada keadaan keseluruhan besi pada masa sekarang. Untuk memudahkan anda, gunakan pemutar skru, logam atau sekurang-kurangnya berus gigi untuk membersihkan hab di antara muka dengan cakera, tumpahkan banyak cecair WD.
Sekarang lengan anda dengan tukul dan dari sisi belakang, dari bawah badan, dengan sabar, dengan mengetuk lembut, tekan cakera, sambil menatal pada gandar. Harus turun!
Ingatlah untuk mengganti kedua-dua cakera brek pada masa yang sama. Bersedia juga untuk fakta bahawa 200-300 km pertama setelah penggantian, sementara mekanisme baru mengisar, brek anda tidak akan berada dalam keadaan sempurna.
