Setelah mengganti antibeku dalam sistem penyejukan enjin, sebagai peraturan, ada tempat yang dipenuhi udara di dalamnya. Akibat pembentukan kunci udara, peredaran penyejuk terganggu, yang menyebabkan terlalu panas pada motor. Dan jika pam air tidak dapat mengeluarkan udara dari sistem penyejukan dengan sendirinya, ia memerlukan pertolongan.
Perlu
pemutar skru
Arahan
Langkah 1
Udara, berkaitan dengan cecair, selalu cenderung ke atas, dan oleh itu, udara akan terkumpul di titik atas sistem penyejukan enjin. Untuk membebaskan jaket air mesin dan sistem pemanasan dalaman kereta dari kesesakan udara, tudung di dalam kereta naik, dan setelah enjin sejuk, penutup dikeluarkan dari tangki pengembangan.
Langkah 2
Pada masa yang sama, injap radiator pemanas terbuka sepenuhnya. Kemudian pada kereta VAZ "garisan klasik" di ruang enjin dengan pemutar skru, pengetatan pengapit paip atas dapur dilonggarkan. Selepas itu, paip cawangan digerakkan dengan tangan, dan udara dikeluarkan melalui lubang yang terbuka, dan apabila antibeku mulai mengalir keluar, ia dimasukkan ke tempatnya, dan pengapit diketatkan di atasnya.
Langkah 3
Pada langkah seterusnya, pengapit dilepaskan pada paip manifold pengambilan yang terletak di bawah karburator, dan kunci udara dikeluarkan dari sana dengan cara yang sama.
Langkah 4
Pada kenderaan dengan mesin suntikan, udara dari sistem penyejukan dikeluarkan setelah memutuskan paip pada unit pendikit. Teknologi proses ini serupa dengan yang dijelaskan di atas.
Langkah 5
Setelah melepaskan palam udara, jangan lupa untuk menjadikan tahap penyejuk dalam tangki pengembangan normal.
