Pengilang tidak mengesyorkan sia-sia untuk tidak menangguhkan penggantian penyejuk - operasi lama mesin dengan antibeku lama boleh menyebabkan penyaluran saluran sistem penyejukan, kegagalan elemen.
Tanda pertama penyejuk yang lemah adalah warna kemerahan. Perubahan warna memberi bayangan bahawa bahan tambahan perencat telah kehilangan aktivitinya dan sekarang cecair berubah menjadi medium agresif yang dapat menyokong proses kakisan berhubung dengan unsur logam sistem penyejukan. Pengilang mengesyorkan untuk mengganti penyejuk sepenuhnya setelah 60,000 km atau setelah beberapa tahun beroperasi.
Menyiapkan dan mengeringkan penyejuk
Sediakan terlebih dahulu bekas untuk cecair (8-10 liter) dan kunci untuk "17", "13" dan "8". Sebaiknya letakkan kereta di lubang pemeriksaan; jika ini tidak mungkin, maka kerja boleh dilakukan pada kereta yang hanya berdiri di atas kawasan mendatar yang rata. Tetapi sebagai bekas, anda sudah memerlukan sesuatu seperti lembangan, tabung dalam kedudukan tegak di bawah kereta tidak akan merangkak. Anda perlu menukar antibeku pada mesin yang disejukkan.
Cecair disalirkan dalam 2 peringkat. Pertama, anda perlu mengalirkan cecair dari radiator. Untuk melakukan ini, anda mesti melepaskan pelindung engkol terlebih dahulu dengan melepaskan 4 baut pelekap. Lebih jauh di ruang penumpang, buka keran pemanas dengan memutar tombol pengatur ke kedudukan ekstrem kanan. Sekarang anda perlu membuka tudung dan membuka penutup tangki pengembangan. Kemudian letakkan bekas di bawah lubang longkang dan buka penutup palamnya dengan perlahan. Masa untuk aliran cecair sepenuhnya dari radiator VAZ2115i adalah 10-15 minit.
Sementara bendalir keluar dari radiator, blok silinder dapat dikosongkan pada langkah kedua. Pertama, cari palam pembuangan, ia terletak di bawah modul pencucuhan. Sekiranya anda melihat bahawa tidak sesuai untuk melepaskannya, lepaskan modul. Letakkan bekas di bawah kereta di tempat yang betul dan buka penutupnya. Proses penyaliran tidak akan melebihi 15 minit.
Mengisi dengan penyejuk
Pertama skru palam pembuangan pada radiator, blok silinder. Untuk mengelakkan terbentuknya palam udara dalam sistem penyejukan, longgarkan penjepit paip cawangan yang menuju ke pendikit (untuk pemanasan), lepaskan selang dari pemasangan. Perlahan-lahan tuangkan antibeku ke dalam tangki pengembangan terbuka sehingga keluar dari paip yang dikeluarkan.
Sebaik sahaja cecair mula mengalir keluar, pasangkan kembali selang, ketatkan pengapit. Isi sistem dengan cecair sehingga tahap mencapai tanda MAX. Sekarang anda boleh menghidupkan enjin dan memanaskannya. Setelah mencapai suhu operasi, hentikan mesin, periksa tahap bendalir, tambah jika perlu.
