Roda pemacu terletak di gandar yang dipancarkan torknya: roda inilah yang disambungkan ke mesin. Roda yang dipacu hanya bergolek. Terdapat beberapa jenis pemacu: depan, belakang dan penuh. Setiap pemacu ini mempunyai ciri tersendiri.
Perlu
- - alat;
- - pembezaan;
- - gandingan likat.
Arahan
Langkah 1
Ketahui prinsip asas kereta pacuan empat roda. Simpulan utama dalam sistem ini adalah pembezaan. Untuk memastikan kelajuan putaran sepasang roda penggerak yang berbeza, perbezaan antara roda digunakan, dan pembeza antara gandar digunakan untuk poros penggerak.
Langkah 2
Perbezaan yang digunakan boleh dikunci dan bebas, serta simetri dan tidak simetri. Tork dalam perbezaan simetri dibahagikan sama antara perbezaan, dan tidak sama dalam perbezaan tidak simetri. Agar pacuan empat roda berfungsi dengan normal, transmisi mesti mempunyai perbezaan interaxle dan dua cross-axle.
Langkah 3
Dalam kenderaan pacuan empat roda moden, klac likat digunakan. Peranti menggunakan cecair silikon, yang membantu mengurangkan perbezaan kelajuan putaran aci pemacu.
Langkah 4
Apabila salah satu roda tergelincir akibat pemanasan, kelikatan cecair silikon meningkat dengan ketara, kerana cakera gandingan likat disambungkan, dan putaran poros pemacu dilakukan pada kelajuan yang sama. Untuk membuat pemacu semua roda, gunakan kombinasi pembezaan pusat bebas dan gandingan kental, yang berfungsi sebagai alat pengunci yang beroperasi dalam mod automatik.
Langkah 5
Peranti pengunci kedua adalah perbezaan slip terhad. Semasa memandu, perbezaan sedemikian mengagihkan tork antara gandar secara sama rata. Prinsip pengoperasian peranti ini: sebaik sahaja gelinciran roda satu gandar dimulakan, tork segera dipindahkan ke gandar kedua, roda yang mempunyai pegangan terbaik.
