Kereta pacuan empat roda mempunyai reka bentuk transmisi khas di mana semua roda disambungkan ke mesin. Ini meningkatkan kemampuan merentas desa, tetapi pada masa yang sama menjadikannya lebih sukar untuk dikawal.
Ciri-ciri kenderaan pacuan semua roda
Kenderaan pacuan semua roda adalah kenderaan dengan mekanisme transmisi yang memindahkan tork enjin ke semua roda. Ringkasnya, di dalam kereta pacuan empat roda, keempat-empat roda disambungkan ke enjin, sehingga mereka berpusing dan mendorong kenderaan. Terdapat juga kereta pemacu roda depan dan roda belakang, di mana roda depan atau belakang berputar, masing-masing, dan dua yang lain hanya berputar ke arah kenderaan.
Pada mulanya, kenderaan pacuan semua roda dirancang sebagai kenderaan di luar jalan raya, tetapi hari ini mereka meluas di jalan raya dalam dan luar negara. Selain kemampuan merentas desa yang tinggi dalam pelbagai keadaan cuaca dan medan, kereta seperti ini mempunyai beberapa kekurangan:
- kerumitan dalam pengurusan;
- harga kereta yang tinggi;
- penggunaan bahan api yang tinggi.
Kesukaran dalam pengurusan dicirikan oleh adanya pelbagai pilihan untuk pelaksanaan pacuan empat roda: pacuan empat roda kekal, pacuan empat roda secara manual, pacuan empat roda yang disambungkan secara automatik. Setiap skema penghantaran mempunyai ciri kawalan tersendiri, yang sukar diterapkan dalam keadaan yang melampau.
Sebahagian besarnya, pembelian kereta dengan transmisi pacuan semua roda dikaitkan dengan hobi atau bekerja sebagai pemandu, di mana terdapat keperluan untuk peningkatan kemampuan merentas desa. Kelas kenderaan pacuan semua roda diwakili oleh VAZ-2121 "Niva", UAZ, SUV. Kenderaan pacuan empat roda merangkumi hingga 10% dari julat model hampir setiap pengeluar kereta penumpang.
Jenis transmisi yang popular - dengan pemacu roda belakang dan depan
Semasa memandu kenderaan pacuan roda belakang, perhatian khusus harus diberikan pada ketepatan dan kecepatan roda kemudi dan ketepatan mengendalikan pedal gas. Pergerakan stereng dan pedal pemecut yang tiba-tiba dan berlebihan boleh menyebabkan kenderaan tergelincir, terutama di jalan yang licin. Pergerakan stabil jika pedal pemecut dilepaskan dengan lancar.
Kereta pacuan roda belakang diwakili oleh model VAZ-2101-07, Moskvich-2140, Volga, Mercedes, BMW.
Kenderaan pemacu roda depan stabil secara dinamik. Mereka kurang lincah, kurang bergerak daripada pacuan roda belakang, dan tahan tergelincir. Kelemahan kereta seperti itu adalah kestabilannya dalam gerakan linear di permukaan mana pun. Ini bermaksud bahawa pemandu tidak mempunyai perasaan bahawa jalan boleh licin, dan ketika menikung, kereta dapat dirobohkan.
Kelas pemacu roda depan diwakili oleh kereta seperti VAZ-2108-15, Moskvich-2141, Volkswagen, Audi, Opel, Nissan, Ford, Toyota, Honda, Volvo.
