Menjaga kenderaan dalam keadaan optimum adalah tanggungjawab pertama pemandu. Hakikatnya, keselamatan pemiliknya dan pengguna jalan raya yang lain bergantung pada betapa siapnya kenderaan itu untuk beroperasi. Penggantian antibeku tepat pada masanya akan membantu mengelakkan masalah serius dengan terlalu panas enjin atau kakisan di dalam sistem bahan bakar. Ini bermaksud bahawa sikap terhadap kualiti penyejuk harus sangat serius.
Telah diketahui bahawa bahan tambahan atau bahan tambahan mempengaruhi operasi berkesan antibeku. Biasanya ini adalah borat, silikat, kadang-kadang fosfat - elemen yang bertanggungjawab melindungi enjin daripada kakisan elektrolit. Dengan penurunan bilangan elemen ini, ketahanan terhadap proses menghakis semasa kitaran operasi enjin menurun dengan mendadak. Jelas bahawa perlu untuk menukar antibeku sebelum berhenti menjalankan fungsinya. Persoalannya timbul: bagaimana menentukan bahawa penyejuk telah berhenti "berfungsi", dan bahkan melakukannya tepat pada waktunya?
Pengilang antibeku telah mengembangkan cara yang sangat berkesan dan mudah untuk memeriksa keadaan kerja cecair menggunakan jalur ujian dan skala kualiti khas. Cukup untuk pemandu membasahi jalur ujian dengan antibeku dan ia akan berubah warnanya dengan cara tertentu. Selepas itu, anda perlu membandingkan warna ini dengan skala dan dengan itu menentukan sama ada saat menukar cecair telah tiba atau anda masih boleh menggunakan antibeku lama untuk beberapa lama.
Pengilang penyejuk mengesyorkan menukar antibeku selepas tanda 45,000 km. Ada yang berpendapat bahawa untuk kesan anti-karat yang dijamin, anda perlu menukar cecair sekurang-kurangnya sekali setahun, tanpa mengira jumlah kilometer yang dilalui. Perkembangan baru yang disajikan oleh pengeluar antibeku terkenal di pasaran automotif global menjanjikan 100,000 km. tanpa penggantian cecair. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa penggunaan, kecekapan dan jangka masa operasi antibeku sangat bergantung pada jenama kereta dan keadaan operasi kereta tertentu.
Walaupun terdapat mitos bahawa antibeku tulen berfungsi jauh lebih baik, lebih cekap dan pada masa yang sama lebih menjimatkan daripada campuran, pengeluar dalam arahan mereka dengan jelas menulis bagaimana sebenarnya perlu menggunakan penyejuk. Dengan nisbah optimum, kepekatan campuran harus sama, iaitu 50% air hingga 50% antibeku. Pakar memperhatikan bahawa peningkatan dalam bahagian antibeku hingga 70% cukup dapat diterima dalam keadaan tertentu, tetapi antibeku tulen lebih "merosakkan" mesin daripada menolongnya.
