Sebilangan pakar berpendapat secara serius bahawa di pasaran kereta Eropah, mata pengguna menjadi liar kerana banyaknya tawaran. Di Rusia, permintaan untuk kereta kelas menengah selalu tinggi. Skoda Fabia telah memantapkan dirinya dari pihak terbaik.
Auto untuk rakyat
Dalam sejarah industri automotif dunia, beberapa kali usaha dilakukan untuk membuat kereta untuk pelbagai pekerja. Keprihatinan automatik Skoda hampir mencapai matlamat ini. Sepanjang tempoh yang lalu, syarikat ini telah menghasilkan kereta dua generasi. Skoda Fabia generasi pertama telah dipasang di barisan pemasangan sejak tahun 1999. Kereta generasi kedua melanda pasaran pada tahun 2006. Setelah perubahan dalam kebijakan teknikal dan penerapan konsep pemasaran baru, pada tahun 2014, model Skoda Fabia generasi ketiga muncul.
Dalam beberapa tahun terakhir, kriteria untuk menilai kenderaan telah mengalami perubahan yang ketara. Sekiranya pada masa lalu enjin berkuasa dianggap kelebihan tanpa syarat sebuah kereta, hari ini ia adalah keburukan. Bagi penghuni bandar, parameter berikut adalah penting:
· Keselamatan;
· Keselesaan;
· Keuntungan
Semua masalah kenderaan terpaksa diperhitungkan dengan trend semasa dan permintaan pasaran. Pemilik masa depan, ketika memilih kereta, pertama sekali menilai nisbah harga-kualiti.
Sebelum bermulanya penjualan, pengeluar itu memperlihatkan Skoda Fabia sebagai kereta anggaran. Kereta dengan dua pilihan badan dijual hampir secara serentak: gerabak stesen dan hatchback lima pintu. Statistik penjualan menunjukkan bahawa pembeli lebih suka hatchback. Panjang model ini ialah 3992 mm, lebar 1732 mm, tinggi 1467 mm. Pelepasan tanah adalah 135 mm. Dengan jarak pelepasan ini di jalan negara anda tidak akan jauh. Ulasan pemilik terus terang membuktikannya.
Bahagian luar kereta generasi ketiga telah berubah dengan ketara, tetapi pengecamannya tetap ada. Berat pengekang Skoda Fabia dalam konfigurasi asas adalah 980 kg, yang kurang empat puluh kilogram daripada model asas. Hasilnya, penampilan kereta menjadi lebih menarik. Berkat pintu masuk yang diperbesar, masuk dan keluar dari salun menjadi lebih mudah. Fabia kini mempunyai ciri khas lain - bumbung panorama. Hingga kini, tidak ada elemen seperti itu dalam garis model Skoda.
Sistem keselamatan
Sekiranya kita membandingkan hatchback dengan kereta lain yang diposisikan sebagai kereta bandar, maka Skoda Fabia akan kelihatan lebih baik. Kereta kompak ini membolehkan anda bergerak dengan yakin bukan hanya dalam keadaan lalu lintas yang padat, tetapi juga di halaman yang ketat atau di tepi jalan. Sistem pengagihan semula kuasa automatik ke roda, memberikan kestabilan kenderaan di jalan yang licin. Ini sangat penting untuk mengendalikan kereta di dalam ais atau hujan.
Kereta ini dilengkapi dengan dua kamera pandangan depan dan belakang. Isyarat dari kamera depan menuju ke sistem penstabilan tajuk elektronik. Apabila kereta melintasi jalan yang kukuh di jalan raya, pemandu menerima isyarat. Maklumat dari kamera belakang membantu pemandu ketika meletak kenderaan di tempat yang ketat dan pada waktu malam. Sistem kawalan pelayaran membolehkan pemandu mengawal laluan laluan dalam perjalanan jauh.
Salon Skoda Fabia dilengkapi dengan set beg udara. Dua beg udara depan dan dua dipasang di bahagian depan. Penumpang tempat duduk belakang tidak diberi perlindungan sedemikian. Tempat duduk pemandu dilengkapi dengan sandaran kepala yang lembut. Tali pinggang keledar dilengkapi dengan fungsi pra-ketegangan. Bersama-sama, sistem keselamatan membantu mencegah kecederaan serius pada pemandu dan penumpang dalam perlanggaran dengan halangan yang tidak dijangka.
Keselesaan dalaman
Sebilangan pakar meletakkan Skoda Fabia sebagai kereta keluarga. Reka bentuk dalaman model generasi ketiga dibuat dengan mengambil kira keperluan ergonomik. Lokasi dan reka bentuk tempat duduk depan menjadi lebih senang. Ini memberikan penglihatan yang lebih baik kepada pemandu. Tempat duduk belakang untuk penumpang mempunyai sendi yang diartikulasikan. Apabila keperluan meningkat untuk meningkatkan jumlah bagasi, lipatannya dengan mudah. Isi padu batang dalam kedudukan standard ialah 330 liter. Dengan sofa dilipat ke bawah - 1150 liter.
Papan pemuka hampir tidak berubah. Maklum balas daripada pemandu mengesahkan bahawa peranti berada di zon jarak pandang dan membolehkan anda memantau bacaan jalan raya dan speedometer secara serentak. Konsol tengah menjadi lebih padat dan lapang. Ia mempunyai pemegang untuk memperbaiki peranti multimedia. Tuas pergeseran gear telah bergerak lebih dekat dengan pemandu. Kain buatan berkualiti tinggi dan bahan polimer digunakan dalam hiasan dalaman.
Pintu sisi mempunyai poket untuk menyimpan barang-barang kecil. Semasa bersiap untuk perjalanan jauh, anda boleh meletakkan sebotol air sebotol di dalam kotak sarung tangan. Konsol ini juga mempunyai dua alur untuk bekas minuman. Terdapat jaring di pintu belakang untuk mengumpulkan sampah atau barang lain yang mungkin diperlukan penumpang. Semasa kanak-kanak hadir di salun, pakaian, lampin, mainan dan aksesori lain yang diperlukan diletakkan di tempat seperti itu.
Enjin dan penghantaran
Harus diingat bahawa sejak 2017, Skoda Fabia generasi ketiga telah dihasilkan di Rusia. Jalur pemasangan beroperasi di sebuah lokasi di wilayah Kaluga. Menurut pakar, kualiti binaannya tinggi. Sekiranya anda menilai bahagian luar kereta Czech dan kereta Rusia dari foto, maka anda tidak akan dapat mencari perbezaan. Pada masa yang sama, sudah diketahui bahawa di kilang domestik, kereta dilengkapi dengan dua jenis enjin petrol: tiga silinder, 60 hp. dan empat silinder dengan 75 hp.
Semasa menggunakan enjin tiga silinder turbocharged, penggunaan bahan bakar per 100 kilometer adalah 4.5 liter. Empat silinder menggunakan lebih banyak seliter. Penggunaan bahan bakar rendah adalah ciri positif bagi pemandu Rusia. Ini menarik bagi persekitaran di mana harga petrol terus meningkat. Titik negatifnya ialah kelajuan rata-rata kereta agak rendah. Peminat memandu laju tidak akan menyukai Skoda Fabia.
Kereta yang dipasang di Rusia dihasilkan hanya dengan pemacu roda depan. Skoda Fabia dilengkapi dengan transmisi manual lima-kelajuan klasik. Pengalaman selama bertahun-tahun menunjukkan kebolehpercayaan unit yang tinggi. Kotak gear automatik digunakan untuk memperluas jangkauan. Transmisi automatik tujuh kelajuan digunakan bersama dengan enjin yang lebih kuat.
Set dan kos yang lengkap
Generasi ketiga model Skoda Fabia mempunyai pelbagai pilihan. Potensi pemilik diberi peluang untuk memilih dan membeli kenderaan sesuai dengan keperluannya dan sesuai dengan anggaran yang ada. Model dalam konfigurasi asas dengan badan hatchback dan transmisi manual mempunyai harga 400 ribu rubel. Sekiranya keutamaan diberikan kepada transmisi automatik, maka kosnya meningkat sebanyak 20%.
Kelebihan penting Skoda Fabia berbanding kereta lain adalah kos operasi minimum. Item kos utama adalah pembayaran petrol. Manfaatnya jelas: penggunaan bahan api minimum memerlukan kos minimum. Kos alat ganti dan barang keperluan setara dengan kos alat ganti untuk model lain. Oleh kerana kelebihannya yang jelas, skoda fabia mendapat permintaan yang stabil di pasaran domestik.
