Lexus NX 300h adalah crossover hibrid yang mengagumkan dan canggih yang tidak tersesat dan menekankan kedudukan pemiliknya. Kereta membuat sensasi sebenar. Model ini pertama kali dipersembahkan di Moscow Motor Show pada bulan September 2015. Kereta itu seolah-olah memotong ruang dengan sudut tajamnya, tanpa garis halus, hanya ciri agresif yang memberikan kesan ketidaktentuan.
Ia adalah kereta yang bergaya dan moden yang memberikan kemudahan dan penghormatan terhadap alam sekitar. Model ini telah menjadi lawan yang mengagumkan untuk semua kereta di sekitarnya dan mampu meninggalkan semua pesaing. Pengubahsuaian hibrid NX 300h sangat sesuai untuk pemilik kereta yang terbiasa dengan lalu lintas bandar setiap hari. Lebih-lebih lagi, banyak ciri dan parameter bercakap mengenai penampilan dan perangai sporty kereta. Bahagian depan kereta dalam semua ciri dan penunjuk luarannya menyerupai wajah pemangsa.
Daya tarikan hibrid
Peningkatan prestasi Lexus nx300 ditentukan oleh powertrain hibrid yang mengagumkan. Ini adalah enjin petrol 2.5 liter, dipasangkan dengan motor elektrik, memberikan kekuatan total kereta asing - seratus sembilan puluh lapan tenaga kuda apabila dihidupkan sepenuhnya. Dari segi ciri dinamik, model ini sedikit lebih rendah daripada versi turbocharged dua liter, jika waktu pecutan NX300 hingga 100 km / j adalah 7.1 saat, maka NX300h akan mengambil masa 9.2 saat.
Spesifikasi
Pemindahan dari daya tarikan elektrik ke operasi enjin dan sebaliknya tidak dapat dilihat. Crossover ini dilengkapi dengan suspensi penyesuaian diri, yang dalam mod "Sport" "Sport +" menjadikan kawalan automatik sebahagian besarnya bebas dari kesalahan dan keras. Dalam mod ECO, NX 300h mematuhi stereng tanpa merungut. Penggunaan bahan bakar kereta yang disetujui oleh pencipta per seratus kilometer sejam adalah 5.4 liter dalam mod campuran. Pemilik Lexus nx dapat memilih mod pemanduan yang mudah untuk dirinya sendiri: "Eco", "Sport" dan "Sport +". Model Lexus NX 300h, yang ciri teknikalnya dapat berfungsi sebagai penanda aras untuk kereta kelas E, adalah crossover hibrid yang paling baik dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Optik LED yang dikemas kini, pengecas tanpa wayar. Kunci stereotaip digantikan oleh sistem pintar "Smart Entry", yang membolehkan memulakan kereta.
- Jenis enjin - hibrid, isipadu kerja - 2494 sentimeter padu; kuasa maksimum - seratus empat belas kilowatt, lima ribu tujuh ratus putaran seminit; bilangan silinder - empat, injap setiap silinder - empat; diameter silinder sembilan puluh mm, pukulan omboh sembilan puluh lapan mm; tork maksimum 210 m pada 4200 - 4400 rpm; mekanisme injap DOHC dengan VVT-i; nisbah mampatan - 12.5: 1; kuasa maksimum seratus lima puluh lima kuasa kuda pada 5700 rpm; jenis bahan bakar - petrol dengan kadar oktan sembilan puluh satu atau lebih tinggi. Motor elektrik hadapan - seratus empat puluh tiga kuasa kuda 105 (kW); voltan sistem 650V; Maks. tork 270Nm. Motor elektrik belakang - enam puluh lapan kuasa kuda (50 kW); Maks. tork 139Nm; voltan sistem enam ratus lima puluh V.
- Kekuatan sistem adalah seratus lima kilowatt.
- Dinamika - seratus lapan puluh kilometer sejam; dalam 9, 3 saat ia memecut hingga seratus kilometer per jam.
- Ciri persekitaran: pelepasan karbon dioksida - seratus sembilan belas g / km.
- Berat - seribu lapan ratus enam puluh kilogram, dengan orang yang menguruskan - seribu sembilan ratus lapan puluh kilogram.
- Petak bagasi menampung - empat ratus tujuh puluh lima liter, isipadu tangki bahan bakar adalah lima puluh enam liter; berat treler yang dibenarkan dengan brek - seribu lima ratus kilogram; berat treler tanpa brek yang dibenarkan ialah tujuh ratus lima puluh kilogram.
- Dimensi: panjang - 4630mm; lebar -1845mm; tinggi-1645mm; roda - 18R.
- Berat penuh - dua ribu tiga ratus sembilan puluh lima kilogram; berat kereta yang dilengkapkan adalah seribu sembilan ratus lima kilogram.
- Pelepasan tanah - seratus lapan puluh lima milimeter; trek - seribu lima ratus lapan puluh milimeter.
- Lebar depan - sembilan ratus sembilan puluh lima milimeter; overhang belakang - sembilan ratus tujuh puluh lima milimeter.
- Kapasiti tangki gas adalah lima puluh enam liter.
Peralatan salun
Konsol tengah mengandungi sekumpulan alat kawalan, sensor, butang, suis sentuh, suis togol. Bahagian tengah mengandungi deflektor saluran udara, penghawa dingin dan kronometer analog. Bahagian bawah mengandungi pemilih kotak gear automatik dan mesin basuh shift tradisional. Kedua-dua mekanisme ini sesuai dengan semua model hibrid Lexus. Di bahagian atas konsol terdapat paparan kristal cecair sebelas inci.
Kawasan dalamannya sangat elegan. Tempat duduk ergonomik dengan pelbagai penyesuaian membolehkan anda duduk dengan selesa. Punggung belakang disokong oleh penyangga lembut, dan penahan kepala atas adalah komponen penting dalam keselamatan pasif. Pemacu elektrik yang mengagumkan membolehkan anda menukar cerun tempat duduk belakang dan melipat kerusi secara automatik. Pangkal lantai di ruang penumpang rata, tanpa terowong yang membahagikan keseluruhan kedudukan bawah kereta menjadi dua bahagian. Sekiranya dikehendaki, kawasan yang digunakan di bagasi dapat ditingkatkan dengan melipat tempat duduk belakang.
Penularan
Modul kerja peranti mempunyai enam gear. Klik kecil menunjukkan kemasukan kelajuan pertama, kedua dan ketiga. Keempat, kelima dan keenam (langsung) dihidupkan oleh lampu LED isyarat.
Testimoni
Model Lexus NX 300j, ulasan yang selalu positif, dianggap salah satu yang terbaik dalam barisan "Lexus NX". Pemilik memperhatikan keselamatan casis, faktor kekuatannya tidak menurun, walaupun terdapat dua motor elektrik yang terintegrasi. Kekuatan unit kuasa disukai oleh semua pemandu model Lexus NX 300h. Maklum balas dari pemilik tidak ragu tentang kebenaran pilihan yang dibuat - kereta mempunyai beberapa kelebihan berbanding pendahulunya. Enjin hibrid memberikan sifat dinamik kereta yang tidak dapat diberikan oleh ICE biasa.
Ujian itu adalah kereta AWD NX 300h di bahagian atas julat Exclusive. Saya akan menyenaraikan secara ringkas semua perkara yang paling penting di dalam kereta: sensor tempat letak kereta, pencuci lampu depan, lampu LED untuk rasuk rendah dan tinggi, lampu kabus LED, lampu LED dan pencahayaan bilik, kunci pintar, cermin sisi dengan peredupan automatik, panorama, 18 - roda inch, telefon pengecasan tanpa wayar, navigasi, iklim dua zon, bahagian dalaman kulit yang diperbuat daripada kulit kecil, stereng yang dipanaskan, sistem "Nold" muncul (dengan bantuan yang anda tidak perlu teruskan kaki semasa brek).
Kereta itu langsung jatuh cinta dengan penampilannya yang sangat baik - bahagian luarnya betul-betul yang anda perlukan. Bagi bahagian dalaman, jelas bahawa kereta seperti ini penuh dengan inovasi dan pelbagai elektronik. Di lebuh raya, kereta memandu dengan baik, walaupun penggantungannya agak kaku, tetapi bagi saya, ini agak normal, kerana sebagai gantinya saya mendapat banyak jenis perkara yang menyenangkan. Contohnya, enjin yang kuat dan ruang bagasi yang luas. By the way, ada yang mengatakan bahawa penggantungan mereka jatuh - semuanya baik-baik saja dengan saya setelah seratus ribu km. jarak tempuh. Selepas enam puluh ribu km. mesin saya sedikit rosak, tetapi saya cepat membetulkannya dari tuan. Meningkatkan penggunaan bahan api yang ekonomik - tidak lebih daripada sembilan liter per seratus meter persegi dalam kitaran gabungan. Saya pasti menasihati anda untuk membeli, tetapi hanya selepas ujian memandu, kerana kos kereta agak tinggi.
